进口煤通关时间延长
自7月1日起，禁止省级政府批准的二类口岸经营煤炭进口业务这一政策开始实施。一类口岸是指由国务院批准开放的口岸，包括中央管理的口岸和由省、自治区、直辖市管理的部分口岸；二类口岸指由省级人民政府批准开放并管理的口岸。
“该政策出台后对于福建、广西、广东等口岸影响较大，部分贸易商采取转港方式，物流成本略有增加。”张笑金表示，此次进口煤限制或使南方七省煤炭进口量减少15.5%，从而进一步提振沿海市场煤价。
今年1—6月，国内累计进口煤炭1.33亿吨，同比增长23.5%。面对进口煤激增的情况，相关部委高度重视，对于劣质煤进口的管控在逐渐加强。5月10日国务院常务会议指出，要坚决控制劣质煤进口。5月中旬，海关总署召集行业龙头企业，要求电企控制进口煤，并会尽快修订相关管理办法加强监管，电企签订的新进口煤合同要求减量，控制相关口岸开放。
在调研中，记者从华东地区的煤电企业和码头处了解到，近期煤炭进口通关时间大大延长，比限制二类口岸进口影响更大。“过去广西、江苏等海关通过时间在14—15天，现在至少30天，甚至40天。”华东某电企人士说。
宋怡健告诉记者，通关时间延长，除了占用资金外，对于印尼煤影响极大。印尼煤高温天气非常容易自燃，场地堆存时间延长，贸易商的风险极大，很多贸易商表示不敢做敞口。
华东某电企人士在座谈中也表示，今年以来采购进口煤数量很少，进口煤只是作为补充。
事实上，随着国内煤价快速上涨，进口煤的价格优势再度显现，当价差达到一定水平后，就会有贸易商愿意承担风险采购，电力企业也愿意使用低价进口煤来降低成本。
“近期进口煤的询盘较之前明显增加，预计7月份受通关时长限制，进口煤数量将明显减少，8月份会有一部分进口煤集中释放。”华东地区一位煤炭贸易商告诉记者，后期如果国内煤价仍维持强势上涨的势头，预计电厂及贸易商会通过调整采购周期，继续维持进口煤采购，性价比仍是决定进口量的最重要因素。
“使用进口煤及采购量增减主要看价格，如果进口煤价格优势明显，还是会考虑采购。”江苏某电企负责人说。
