2 华东市场与各区域间价差逐渐被抹平
地处沿海并且连接长江水路，华东市场作为国内甲醇主要的消费聚集区，在国内市场消费中占比较高，区域内下游结构丰富，需求稳定，一直以来都是国内甲醇市场的“要塞”。
从货源构成来看，华东市场货源为进口货源和国产货源共同构成，关联的区域有西南产区、鲁南苏北产区和安徽地区，消费区辐射范围较大。通过配套的社会仓储，贸易商库区内的货转贸易量很大。
此外，相较于其他地区，华东甲醇市场与期货、金融市场走势关联密切。
作为甲醇期货的交割基准地，无论是现货还是远期纸货交易，都通过期现套利的形式与期货盘面建立了无缝对接，所以不管是投机者还是现货套保交易商都需要关注华东市场的变化，寻求交易机会。
而对于华东市场为何会牵动业者心态，除去期货面的影响外，外盘进口也是原因之一。
“2016年以来中国甲醇进口量大幅增加，月进口量一度增加至90万吨，故进口货成为内地、港口贸易商不得不关注的因素，华东港口作为进口到港最直接的口岸亦成为业者所关注的重中之重。”王璞称，目前华东市场相较过去而言，价格以及由价格引起的货物流向发生了较大的变化。
据了解，2013年上半年因浙江某烯烃装置的投产，西北货物流入，港口市场成为市场主流，加之周边山东、苏北、安徽以及西南等地货物均有流入，华东市场国产到货较为集中。
然而，自去年以来，西北、山东以及华东港口三地价差大幅收窄，部分时段山东价格一度高于华东地区价格，继而导致了西北货多内销，山东、苏北货多以山东市场为主，华东市场与内地绝大多数地区的套利窗口均已关闭，目前仅剩西南地区和苏北地区间歇性地会出现套利空间，在华东地区的甲醇消费中，国产货源占比迅速下滑，区内主要是以进口货源为主。
“华东地区与内地市场价差被填平，源于内地烯烃装置的集中投产。尤其是西北地区甲醇区内消化量明显提升，区域性价差被抬高，与华东港口的价差不断缩小。另外，近两年来，国际市场装置投产较多，国际货源的增量到港也压制了华东地区的甲醇价格。”鲁证期货分析师王正和说。
此外，近两年来，国产货下水的量已经缩减到很小，甚至在今年出现了几次进口货源逆流而上的窗口机会。目前进口货源在国内的消费市场还在扩大，年内京唐港、天津港和东营港均有进口货运到。
