上周，海岬型船日均运价为20660美元，较上周下跌5445美元，跌幅21%。现货市场上澳大利亚及巴西铁矿石货物量依然保持强劲，市场上共有22批澳大利亚铁矿石货物出现，环比增加7批；巴西铁矿石共有15批，环比增加10批。因前期运价持续攀升，太平洋市场运力大幅增加，运力过剩态势加剧，致运价迅速下滑，上周，每日包租一艘太平洋往返航次的海岬型船成本环比下跌22.5%至17005美元。
分析认为，此前由于太平洋地区铁矿石发货量增加，运力较为紧张，铁矿石运价出现大幅上涨，但因运价高涨，闲置船舶大量移至太平洋地区，导致地区性运力严重过剩，运价高位回落。不过，因四季度是航运业的传统旺季，且钢企需储备过冬原料，铁矿石运价有望出现阶段性修复，预计未来进口铁矿石运价或将延续跌势，但幅度将有所放缓。
资料来源：新华社多媒体数据库
后期市场分析预测：
展望后市，未来钢厂可能迎来小波补库，短期有望对铁矿石价格形成支撑。但随着需求淡季来临，若后期订单转差，导致钢厂资金周转困难，主动性减产概率较大，加之当前低库存策略，将继续对矿石价格形成压制。分析认为，虽然短期可能维持底部震荡，但铁矿石价格中长期仍有较大概率继续下行。明年一季度起，由于四大矿山新产能再度释放，可能进一步加大供给压力。另外，低成本矿山可能进一步替代高成本矿山，中高成本矿山被淘汰之后，成本曲线将进一步下移。
目前，“新华-中国铁矿石价格指数”每周二发布。该指数旨在深入解读中国铁矿石现货交易的变化，对铁矿石价格及未来交易的发展趋势做出有效的预判和分析。
“新华-中国铁矿石价格指数”是新华社自主研发的数据产品之一，是由新华社遍布全球的信息采集网络进行数据采集､加工和分析，结合相关领域专家的观点，并综合考虑多种因素后，由新华社专家顾问团队得出的结果。
