这也是以沙特为首的产油国无法下定决心限产的苦衷，当然政治因素多方角力，也让他们很难团结一致达成共识。我们看到在成本线下苦苦支撑，并多次表态支持限产的俄罗斯，10月原油产量升至1120.4万桶/日，创下历史纪录；OPEC产量在9月也再度创下新高，位于3360万桶的纪录水平，其中沙特日产量增至有史以来最高的1090万桶。
而其他的主要产油国，被制裁多年的伊朗急于恢复产能，拿回失去的市场份额，要求豁免限产；伊拉克战争余温未散，国内局势动荡，也申请豁免限产以保证有足够的财政收入去应对恐怖组织。面对OPEC第二大产油国伊朗与全球开采成本第三低的伊拉克满负荷开采，利益冲突，让主要产油国无法达成切实有效的共识。这也是多哈会议流产、阿尔及利亚会议无果的根本原因。
虽然阿尔及利亚限产会议前后的炒作拉动了一轮反弹，但目前来看，限产无果导致油价急剧回调。从WTI原油盘面上来看，10月19日盘中虽然突破了前期高点51.67美元/桶，最高达到了52.22美元/桶，但在具体形态上，该突破属影线突破，当天的收盘价为51.67美元/桶，并没有真正意义上突破6月的高点。
中国作为制造业无可争议的第一大国，大宗商品的消费“巨头”，其经济在经历了30多年的高速增长后突然减速，对大宗商品需求的大幅下滑且在出口不振的情况下，短期内很难扭转趋势，重新加速，中国将进入低通货膨胀的“L”形经济运行周期。但人口基数以及需求背景是不可忽略的，中国的需求下滑是由外需大幅减少导致，而非内需，所以下降空间是有限的。
从终端需求角度来看，我国9月汽车销量同比增长了26.1%，自6月以来全球汽车销量440万辆的增幅中，中国贡献了370万辆，占比高达84%。管中窥豹，汽车消费的增长，将同步促进燃油的消费，进而使我国能源的消费只增不减。
我们看到从今年年初伊始，由供给侧改革带来的大宗商品反弹势不可当，虽然其中资金面因素影响甚大，但煤炭价格大幅反弹带动的相关大宗商品价格上涨，侧面反映了我国工业整体发展仍然向好，需求不减。
甚至石化系下游的PE、PP、PTA、PVC等品种，并没有如以往亦步亦趋地跟随国际原油下跌，而是走出一轮独立的、有中国特色的背离行情。随着煤化工技术的日益革新，继PVC之后，我国的树脂行业将逐步减少对石油的依赖，而页岩油技术的推广，也将为我国能源结构改革另辟蹊径。
对新能源的打压，地缘政治的动荡，市场份额的争夺，都导致了目前原油市场供应严重过剩的局面日益加重。近阶段，以沙特为首的主要产油国仍会以打压页岩油产业的发展为首要目标，且多重因素导致限产共识达成无望，所以国际油价短期内难以大规模反弹，而由于成本因素支撑，下方空间亦是有限，就算偶尔因市场情绪引发的极端行情出现短暂突破，也不会持久。近期内，WTI原油都将在40—60美元/桶之间低位运行。(渤海期货)
