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新华社记者郭兴华 高波
北京(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至10月19日，中国港口铁矿石库存(沿海33港)为8083万吨，较上一统计周期(9月29日至10月12日)增加356万吨，环比增加4.61%。中国进口品位62%的铁矿石价格指数为53，较上一统计周期下降3个单位；58%品位的铁矿石价格指数为48，较上一统计周期下降3个单位。
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10月13日至10月19日，铁矿石市场需求不振，延续前期弱势走低。铁矿石现货价格一度有所上升，钢企成本压力提升，亏损加剧，导致其采购原料意愿有所降低，加之贸易商看空后市，市场交易寥寥。预计铁矿石短期价格下行压力将逐步加大。
10月13日至10月19日，国内钢市价格弱势震荡，各品种钢材社会库存均出现明显上升。在国家稳增长和央行货币进一步宽松政策预期增强双重作用下，钢坯等部分产品价格一度上扬，但由于市场整体需求并未出现明显好转，后期钢材价格逐步震荡回落。另一方面，虽然目前我国基建投资逐渐加大，但对于钢材需求的刺激需经历较长周期，所以短期内效果并不明显，预计后期钢材市场将维持窄幅波动行情。
10月13日至10月19日，干散货海运市场继续弱势，市场未见反弹迹象，但已逐渐企稳。国际油价再次回落，海岬型船市场运力过剩，运价下滑至近一个月来新低；巴拿马型船表现稍好，跌幅较少，总体仍稍显弱势，该水平已跌无可跌；灵便型以及超灵便型船则总体表现偏弱稳；超灵便型船成交有限，运价继续下跌。截至10月16日，BDI指数报于754点，较上周五下降55点，降幅6.8%。
总体来看，目前进口矿市场未产生根本性起色。价格下跌，钢厂并未出现明显补库，市场成交不温不火。9月份海外矿山发货量总体明显增多，未来供需失衡局面难以扭转。钢材终端市场价格继续下行，钢企减产改造力度仍将加大。当前下游钢材需求寡淡，截至10月9日，全国有超过90%的钢厂亏损，高炉开工率降至81.4%。加之钢材季节性减产即将来临，需求不振或将导致铁矿石价格继续弱势下行。
目前，“新华－中国铁矿石价格指数”每周二发布。该指数旨在深入解读中国铁矿石现货交易的变化，对铁矿石价格及未来交易的发展趋势做出有效的预判和分析。“新华－中国铁矿石价格指数”是新华社自主研发的数据产品之一，是由新华社遍布全球的信息采集网络进行数据采集、加工和分析，结合相关领域专家的观点，并综合考虑多种因素后，由新华社专家顾问团队得出的结果。
