3、运输需求减少致运价延续下跌走势
上周国际海运市场延续下跌走势。海岬型船上周领跌市场，由于国庆长假临近，铁矿石采购活动放缓，运价进一步下跌。截至9月26日，波罗的海干散货指数（BDI）报收于1049点，环比下跌2.42%；波罗的海海岬型指数(BCI)报收于1852点，环比下跌12.31%。巴西至青岛港海运费报收于19.775美元/吨，环比下跌1.305美元/吨；西澳至青岛港海运费报收于7.418美元/吨，环比下跌0.232美元/吨。
上周海岬型船日均运价为12239美元，较上周减少1584美元。现货市场上澳大利亚铁矿石货物量相对充足，澳大利亚铁矿石巨头发货积极。市场上共有15批澳大利亚铁矿石货物出现，环比减少2批。但是巴西铁矿石货物相对较少，仅有4批。每日包租一艘太平洋往返航次的好望角型船成本较上周降10%至10173美元。
9月以来，受到美联储紧缩预期及中欧经济需求疲软影响，大宗商品持续走低，波罗的海干散货指数在本月出现了将近8%的下跌。本周将迎来中国国庆假期，船运市场将趋于平静，国际海运市场或将小幅震荡调整。未来随着四季度来临，干散货月市场将迎来传统航运旺季，铁矿石运费或在未来逐步反弹。
资料来源：新华社多媒体数据库
后期市场分析预测：
目前，下游钢厂的开工率逐步提升，大型钢厂的开工率已达到98%，但主要港口成交量并未明显复苏，进入5月后港口矿石成交量延续低位震荡，整体市场成交量维持在20万吨下方整理。在钢厂满负荷运转的背景下，铁矿石采购仍按部就班，钢厂库存矿石始终维持在35天左右的水平。虽然近期河北和华东地区主要港口出现略微的复苏迹象，但就长期来看，下游需求端的利多因素仍较为有限，钢厂采购并不能对铁矿石价格带来有效提振。
目前，“新华-中国铁矿石价格指数”每周二发布。该指数旨在深入解读中国铁矿石现货交易的变化，对铁矿石价格及未来交易的发展趋势做出有效的预判和分析。
“新华-中国铁矿石价格指数”是新华社自主研发的数据产品之一，是由新华社遍布全球的信息采集网络进行数据采集､加工和分析，结合相关领域专家的观点，并综合考虑多种因素后，由新华社专家顾问团队得出的结果。
