截至8月20日铁矿石价格指数分析周报（2）

2、7月钢材出口环比首次大幅下滑，商务部将改善贸易环境

据国家统计局发布的最新数据显示，2012年7月份我国出口钢材432万吨，较6月份减少90万吨，与去年同期相比下降2.7%，这是我国今年以来钢材出口首次出现环比大幅下降。数据显示，7月份，全国粗钢产量同比增长4.2%，增速同比减缓11.3个百分点；钢材产量增长6.5%，减缓8.4个百分点。

兰格钢铁网的原材料分析师指出，我国钢材出口在今年内首次出现环比大幅下滑实属意料之中，主要原因包括以下四点:一是欧债危机持续发酵，全球经济增速放缓令钢材进口大国需求放缓；二是西方等国对我国钢材的贸易调查频繁，中国外贸形势日趋严峻；三是减产有限，产能严重过剩将持续制约2012年全球钢铁行业的发展；四是传统需求淡季影响全球钢材采购量的减少。

面对深陷亏损泥潭的钢铁行业，有关部门也正在酝酿相应的政策进行扶持，如“以产顶进”和加快钢企结构调整，以积极优惠的财政政策帮助钢铁行业度过当前难关等等。但短期来看，由于下游需求未出现明显改观，且钢产量仍维持历史高位，有针对性的政策措施就显得尤为重要。近日，中国商务部新闻发言人沈丹阳表示，下一步将继续认真落实国务院确定的支持外贸稳增长的一系列政策措施，特别是要帮助企业降低出口成本，改善贸易环境，同时还要继续推动企业在转变发展方式和调整结构方面下大的功夫。

3、下游需求短期内复苏可能性不大，市场信心普遍不足

近期公布的房企中报显示，41家房企现金持有量超过1500亿元，与年初相比增长超过两成。其中，房企的现金达到短期债务的1.51倍，而这一数据在年初仅为1.29倍。业内人士分析认为，调控以来紧绷的房企资金链压力明显有所缓解。就目前的形势来看，稳定房价仍是政府工作的重中之重，因此，现金流的增长并不意味着“拿地潮”的出现，囤积资金仅是房企为应对下半年更加复杂经济环境的保全之策。

据中汽协发布最新的数据显示，1—7月，汽车同比增幅仍较前6月均有不同程度提升，其中，国产汽车销量为1097.94万辆，比上年同期增长3.56%。不过值得注意的是，今年持续低迷的自主品牌乘用车市场份额进一步下降，其中自主品牌轿车市场更是跌至近三年来的最低谷，已接近2008年金融危机时的最低点。

近年来，急速扩容的中国汽车产业带动了板材和特钢市场的迅猛发展，在汽车生产原材料中，钢铁占生产原材料比重的60%-70%，可以说，钢材需求水平的高低能直接反映出汽车行业的兴衰。分析认为，7月汽车经销商通过降价促销提振销量并不能说明行业景气度的回升，受国家调控影响，汽车终端需求不会短期内再度出现爆炸式增长，而“以价换量”或将成为今年下半年车市的主要目标。