新华财经北京3月19日电 国际原油价格18日欧洲时段再度大幅下挫。截至发稿时，WTI原油期价日内跌超8%，刷新本轮下跌低点至24.49美元/桶，并自2002年来首次跌破25美元/桶关口；布伦特原油也下跌逾3.7%，跌破30美元/桶关口。
尽管近期低油价吸引了众多买家多举措“抄底”买油，但机构依然认为，受制于原油供需面过剩的压力难有根本改善，且储罐容量趋紧，“抄底”短期难阻油价继续走弱。
重挫之后的国际原油市场正在迎来一场“供需双增”的博弈。一方面，沙特在努力寻求增加原油供应，以实现其“价格战”的目标。沙特能源部一位官员表示，由于新油田的开发，沙特计划从5月起将石油出口量提高至1000万桶/日的创纪录水平。这表明，在俄罗斯与欧佩克未达成协议后，沙特决心继续执行其“按意愿产油”的政策。
据联合石油数据库JODI的数据，沙特1月份原油产量环比增长15.4万桶/日，而当月沙特总原油出口量则为804万桶/日。沙特能源部18日指示沙特阿美在未来数月继续以1230万桶/日的水平供应原油。
另一方面，在沙特努力提高出口量的同时，低油价也吸引各路买家千方百计“抄底买油”。据外媒报道，贸易消息人士17日表示，嘉能可(Glencore)已租赁300万桶原油的”欧洲“号货轮，在海上储存石油至少6个月。这艘船是世界最大的两艘巨型油轮之一。
据消息人士透露，嘉能可在前六个月以每日3.7万美元的价格预定这艘油轮。
而在上周，有消息人士表示，荷兰皇家壳牌(Royal Dutch Shell)已临时预定至少三艘超级油轮，以在海上储存至少三个月原油。据悉，每艘这样的油轮可以装载200万吨的石油。全球市场上的石油供过于求，促使石油企业努力寻找各种储存方式，包括陆上和岸上的油轮。
贸易商加紧买油的同时，部分“国家队”也正跃跃欲试，加入战略买油的队伍。越南国家石油公司(PETROVIETNAM)18日表示，考虑在油价低迷之际储存原油。而美国总统特朗普也在13日表示，已要求美国能源部购买大量原油以增加战略石油储备。据外媒报道，美国能源部门最快在两周内开始采购用于战略石油储备的原油，总量达7700万桶，能在几个月内填补战略石油储备。
对此，机构认为，虽然包括增加战略储备在内的买油行动，可能缓解原油市场的过剩压力，但油市过剩压力短期或难因此扭转。据华泰期货的潘翔分析，基本面上看，需求方面，海外疫情持续恶化，ARA与新加坡等地的汽油裂解价差持续下跌，航煤等需求也受到航班取消影响断崖式下跌，目前中国需求有一定复苏，山东地炼开工率见底反弹，但中国复苏对全球需求的提振依然非常有限。供给方面，4月份沙特、阿联酋、伊拉克以及俄罗斯均会开始增产，利比亚和委内瑞拉产量有所下滑；同时美国页岩油生产商开始削减资本开支，减少钻机数量，“但总体二季度原油市场的供需展望依然非常过剩，预计过剩幅度至少在500万桶/日以上。”
高盛也在17日的一份报告中，将对第二季度布伦特油价的预估大砍三分之一，至每桶20美元。高盛预估因新冠肺炎疫情打压经济成长，预估今年全球需求将创纪录地减少110万桶/日。预计2020年第一季度和第二季度供应将分别过剩390万桶/日和570万桶/日。
“市场目前的焦点转向什么时候到达全球罐容的极限。”华泰期货研究员潘翔表示。据他介绍，预计今年上半年全球累库量大约在8到12亿桶左右，但是，“目前希望于美国、印度的SPR补库来支撑油价是不现实的，与庞大的过剩量相比，SPR补库带来的增量需求非常有限，并不能彻底解决未来全球罐容紧张的问题。”
高盛在报告中也指出，尽管包括美国战略石油储备在内的全球储备能力约为11亿桶，可以吸收这部分过剩供应，但目前来看，“未来库存增加的速度肯定会超过储存能力。”
编辑：周鸾
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