3、国际海运市场震荡下行
10月25日至10月31日，国际海运市场震荡下行。截至10月27日，BDI指数报于798点，较上周跌51点，跌幅6.01%。巴西至中国海运费报至9.942元，较上周跌1.09美元，跌幅9.88%；西澳至中国海运费为4.663美元，较上周跌0.528美元，跌幅10.17%。
分析认为，近期中国出口集装箱运输市场总体需求继续增长，多数航线市场运价上涨，带动综合运价指数上涨。欧洲航线，数据显示，欧元区10月综合PMI初值53.7，较前值上升，显示出近期欧洲经济的平稳发展势头，带动运输需求持续增长。由于运力规模相对稳定，供需基本面良好，船舶平均装载率在95%以上，多数航班满载出航。多数航商推动运价上涨，对后市较为看好。北美航线，运输需求处于比较旺盛的状态，部分航次舱位紧张，船舶平均装载率在98%左右，部分航次满舱出运。澳新航线，近期运输需求持续增长，供需关系略显紧张，船舶平均装载率升至98%以上，部分航次出现满舱情况，市场运价延续上行走势。
后期市场分析预测:
目前，矿选厂商惜售情绪较高，整体挺价力度较大，后期或对市场形成一定支撑。近期，进口矿市场报价小幅上调，贸易商惜售情绪明显，或暂停交易和报价，或封库观望，挺价维稳力度随之增加。而国产矿方面，虽河北个别地区市场价格有所上扬，但是并未带动起矿选厂商的操作积极性，部分中小型矿选厂商仍处于停产状态。后期贸易商和矿选厂商的惜售情绪或形成一定支撑力。
目前，“新华-中国铁矿石价格指数”每周二发布。该指数旨在深入解读中国铁矿石现货交易的变化，对铁矿石价格及未来交易的发展趋势做出有效的预判和分析。
“新华-中国铁矿石价格指数”是新华社自主研发的数据产品之一，是由新华社遍布全球的信息采集网络进行数据采集､加工和分析，结合相关领域专家的观点，并综合考虑多种因素后，由新华社专家顾问团队得出的结果。
