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新华社记者李文斌、郭兴华
北京(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至8月24日，中国港口铁矿石库存(沿海33港)为7857万吨，较上一统计周期(8月11日—8月17日，下同)增加93万吨，环比上涨1.2%。中国进口品位62%的铁矿石价格指数为56，较上一统计周期下降1个单位；58%品位的铁矿石价格指数为52，较上一统计周期持平。
一周市场行情综评：
8月18日至8月24日，进口矿市场波动调整。港口现货部分品种价格小幅波动，但整体价格稳定，远期现货市场成交尚可，成交价格略有下滑。虽然大部分钢铁企业根据生产情况按需采购进口矿资源，但由于港口现货库存处于偏低水平，可流通资源相对有限，使得进口矿贸易商的报价调整幅度不大。
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价格影响因素解析：
1、利好与利空互抵致进口矿价平稳运行
8月18日至8月24日，进口铁矿石市场小幅波动，国产矿基本持稳。随着阅兵仪式临近，北京周边钢铁企业限产力度逐渐加强，对烧结机及轧线设备限产严格，仅对烧结主料的澳粉及巴粉需求产生影响，其他矿石品种需求维持稳定。由于北方市场个别钢材品种相应出现“缺货”现象，钢价小幅提升，助力铁矿石市场维稳运行。
期货市场方面，铁矿石期货小幅下行调整，期货盘面主力1601合约开盘385.5，收盘379.5，较上周跌1.43%，铁矿石品种成交活跃。具体来看，初期铁矿石期货盘面走弱，弱势一直延续至周末，至周末I1601震荡上涨，盘面小幅反弹。虽然钢价持续支撑期货市场，但因市场普遍预期短期铁矿石需求将减少，导致后市市场看空明显。
港口现货方面，因受未来阅兵活动影响，市场普遍预期块矿需求量将持续增加，导致块矿与分矿市场出现明显的分化走势。统计期内，块矿价格高挺，成交一直维持高价；粉矿价格下行调整，维持较低成交价位。综合来看整体港口现货价格保持平稳走势。
近期受到北京阅兵活动临近影响，河北等地钢铁企业将于8月28日启动空气质量保障方案，部分钢铁企业限产力度或有增加。其中，唐山等地烧结设备限产明显，华北有关钢厂或将进入一轮大规模的减产，这将对进口矿市场形成下行压力。不过，由于烧结设备限产仅对粉矿需求产生影响，难以对整体铁矿石需求量产生较大影响。综合来看，未来对于进口矿价利好与利空影响相互抵消，预计未来铁矿石市场走势或延续波动调整态势。
2、限产预期减弱助钢价小幅反弹
8月18日至8月24日，随着北京阅兵时间的临近，前期环保政策对市场的影响逐渐减弱，由于此次对钢铁的生产限制低于预期，商家心态开始回归理性，厂商对后市预期明显减弱，导致钢材市场活跃度降低，价格出现小幅回调。
供应层面，中钢协数据显示，2015年8月上旬会员钢铁企业粗钢日均产量169.05万吨，较上一旬末增加8.74万吨，增幅5.45%；生铁日均产量166.71万吨，较上一旬末增加6.28万吨，增幅3.91%。粗钢产量小幅回升，国内市场需求疲软，市场仍呈现为供大于求局面，未来钢材价格难以大幅回升。
需求层面，1-7月份，全国固定资产投资（不含农户）同比增长11.2%，增速比1-6月回落0.2个百分点，比上年同期回落5.8个百分点；全国房地产开发投资同比增长4.3%，比1-6月回落0.3个百分点，比上年同期回落9.4个百分点。房屋新开工面积同比下降16.8%，降幅扩大1.0个百分点；房地产开发企业土地购置面积同比下降32.0%；7月份，全国规模以上工业增加值同比增长6.0%，比6月份下降0.8个百分点，比上年同期增速回落3.0个百分点。从总体情况看，宏观经济继续承受下行压力，钢材市场需求不旺。
临近周末，钢材价格出现反弹行情，但多数下游操作仍十分谨慎，未来价格难以出现大幅反弹。从目前形势看，阅兵将至，北京及其周边的用钢行业也受到不同程度的影响，从而导致钢材需求减弱，但因钢厂检修增多、库存下降使得钢市供应压力得到缓解，又为现货钢价提供一定支撑。因此预计下周国内钢坯市场或以波动上行为主，将支撑铁矿石价格企稳。
3、贸易量萎缩致BDI持续下行
8月18日至8月24日，国际海运市场延续下行走势，跌幅趋缓。因铁矿石、煤炭需求减弱，整体干散货运市场成交量萎缩，船东与租家报价开始出现较大分歧，整体海岬型船运市场明显走低。截至8月21日，波罗的海干散货指数（BDI）报收于994点，环比下跌5.78%；波罗的海海岬型指数(BCI)报收于1559点，环比下跌17.25%。巴西至中国海运费报至13.12美元，环比下跌6.79%；西澳至中国海运费为5.568美元，环比下跌4.8%。
8月以来，全球航运市场再度陷入深度低迷，全球贸易的减弱浇灭航运市场迅速复苏的希望，也加剧了对长达六年的经济扩张期面临终结的担忧。近期发布的航运贸易统计数据显示，8月全球贸易量从原本已经相当低迷的水平下滑了3.1%，极大的冲击航运市场。因受西方圣诞节前发货高峰的刺激，6月至8月通常是一年中航运市场最强劲的时候，在航运旺季航运需求的减少迅速打压市场看涨预期，运价节节下挫。
海岬型船近5个交易日数据显示，现货贸易量平均下降16%，运输均价跌至12500美金/天，太平洋往返航线180000吨位的船舶租金下降了10%，且仍在缓慢下滑。目前，太平洋地区煤炭运输未见明显增长，只有一些固定西澳大利亚-中国航线的铁矿石贸易，由于现货贸易仍处于低迷状态，海岬型船租金持续下行。综合来看，目前需求较弱、租船相对低迷仍是制约国际干散货运市场的重要因素，预计下周国际干散货运市场整体弱势下行为主。
