新华社记者李文斌 高波
北京(CNFIN.COM/ XINHUA08.COM)--“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至10月27日，中国港口铁矿石库存(沿海33港)为10197万吨，较上一统计周期(10月14日—10月20日，下同)减少171万吨，环比下跌1.7%。中国进口品位62%的铁矿石价格指数为80，与上一统计周期持平；58%品位的铁矿石价格指数为71，较上一统计周期上涨1个单位。
资料来源：新华社多媒体数据库
一周市场行情综评：
上周（10月21日—10月27日，下同），进口铁矿石市场弱势运行，整体呈倒“V”形走势。周初，受大商所期货上涨影响，成交价格随之走高，市场活跃度较高。但由于缺乏支撑因素，进口矿市场涨势终成“昙花一现”，周三后贸易商逐渐转为观望，而钢铁企业多以采购远期现货为主，因此港口现货成交清淡，进口矿价逐渐走低。
价格影响因素解析：
1、期货冲高回落带动现货市场波动运行
上周，进口矿市场先涨后跌。周前期，进口矿市场受到期货市场及钢材价格上涨带动，出现小幅调涨的情况，但随着现货成交状况持续疲软，以及钢铁企业对进口矿采购方式的转变，港口现货逐步下调。在铁矿石金融衍生品市场继续走低的影响下，远期现货价格整体转为下跌，整体进口矿市场仍处于空头气氛中，现货贸易商多以离市观望为主。
期货市场方面，上周铁矿石期货盘面冲高回落。周一，主力1501合约跳空高开，随即拉至涨停，小幅波动后尾盘仍收在涨停板。然而期货市场拉涨未能持续长久，周三便出现回调，截至周五，盘终收于568元/吨，较上周五结算价小幅上涨11元/吨，涨幅1.92%。分析认为，第三季度GDP表现不佳对期货市场形成一定打压，加之铁矿石供需面压力依然较大，使得期货市场出现冲高动力不足，带动现货价格下行。
港口现货方面，周前期衍生品带动现货价格小幅上扬，但由于钢材价格持续下行，使得港口现货失去了底部支持，贸易商也以出货为主，随行就市，造成现货成交价格节节下挫。截至10月27日，中国港口铁矿石库存为10197万吨，较上一统计周期减少171万吨，已连续5周出现下滑。其中北方部分主港降幅明显，由于大风天气对港口作业造成一定影响，京唐、天津、曹妃甸港压港仍在持续。
受即将开始的apce会议以及连续雾霾的影响，北京周边及河北部分地区环保要求日益加大，会议期间要求部分钢厂烧结机限产，部分钢厂已开始囤积块矿，块矿需求量大幅增加，导致块矿价格形成一定利好作用。不过，随着未来限产停产得到落实，短期将抑制河北地区粗钢产量，铁矿石需求受限，进口矿价或再度转为下行。
2、钢材短缺预期减弱致钢价下行调整
10月中旬，河北省正式发布《APEC会议河北省空气质量保障措施》，要求从11月1日至11月12日，对重点控制区域全程启动企业停产、限产和施工工地停工措施。文件发布后，市场产生了会议期间钢材可能出现暂时性的短缺的预期，导致了市场采购热情的提升，国内钢材市场价格出现了久违的上涨行情。
不过，刺激性上涨并未拉动钢材价格持续回暖，随着市场心态的逐渐回稳，钢材短缺预期的影响力逐渐释放，钢材价格也逐渐回归理性，究其原因在如下两方面：
一、虽然在河北地区雾霾和APEC会议的双重压力下，钢铁行业减产预期较高，但由于目前矿价处于低位，钢厂仍有一定盈利空间，因此主动减产的动力并不强。且因河北地区目前的钢铁出口形势较好，钢厂生产意愿较高，主动减产的可能性并不大。
二、11月上旬，河北部分地区钢厂因APEC会议而减产，但对全国钢铁产量影响并不大。且为了配合北京召开的APEC会议，钢铁产量下降的同时，由于大部分建筑施工单位被要求停工，因此钢铁使用量同样会下降，两者之间相互抵消，最终使得钢材短缺预期减弱。
