3、国际铁矿石运输量增加致运价快速上涨
上周，国际海运市场快速拉涨。海岬型船运市场大幅反弹，澳洲矿商租船市场表现活跃，巴西铁矿石船运也有所增加，带动运价快速攀升。截至8月15日，波罗的海干散货指数（BDI）报收于1015点，环比上涨30.6%；波罗的海海岬型指数(BCI)报收于2151点，环比上涨84.5%。巴西至青岛海运费为21.2美元/吨，环比上涨2.555美元/吨，西澳至青岛海运费为8.923美元/吨，环比上涨1.446美元/吨。
上周海岬型船日均运价为14391美元，环比上涨69%。现货市场上澳大利亚铁矿石货物再次强劲，所有澳大利亚铁矿石巨头表现非常活跃。市场上共有18批澳大利亚铁矿石货物出现。巴西铁矿石货物运输需求大幅增长，共有10批，较上周增加4批。澳大利亚-青岛航线运价较上周涨17.7%至每吨8.95美元，每日包租一艘太平洋往返航次的海岬型船成本较上周涨78.2%至15472美元。
分析认为，近期国际铁矿石运输需求的回升为海运市场反弹提供了支撑，同时煤炭运输需求也有所增加，虽然前期内外价差的收窄，使得进口规模同比下滑明显，但近日神华、中煤等大型集团已经上调煤价，加上夏季备货提振，进口需求有所回暖，助力海运市场持续反弹。不过，港口铁矿石库存依旧维持在1.1亿吨的高位，短期会抑制大宗货物贸易积极性和BDI的改善空间，预计未来铁矿石运价将继续探涨，但涨幅有所减小。
资料来源：新华社多媒体数据库
后期市场分析预测：
7月工业生产与投资数据回落，显示宏观经济在二季度企稳后，依然存在较大经济下行压力，其中最大的下行压力来自于房地产市场的不确定性。由此，国内钢材市场近期整体弱势下行，且跌幅有所扩大。分析认为，短期内国内钢材市场信心难以恢复，钢市需求难以得到保障，加之按目前的价格水平钢厂还有一定的利润空间，后期国内钢市价格仍有继续下滑的风险。受此影响，进口铁矿石价格或将进一步承压，盘整或小幅下探将成为近期矿市主流趋势。
目前，“新华-中国铁矿石价格指数”每周二发布。该指数旨在深入解读中国铁矿石现货交易的变化，对铁矿石价格及未来交易的发展趋势做出有效的预判和分析。
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