截至6月25日新华铁矿石价格指数分析周报（2）

3、招标价格上行，矿山未来投资态度各不相同

近期，矿山招标成交价格呈现逐步向上的态势，为本次矿价的反弹提供了基础。就招标情况来看，三大矿山表现各异，淡水河谷频发招标资源，成交价格节节攀升，而来自澳洲的招标矿却急剧减少。

世界矿业巨头力拓近日决定向澳大利亚和几内亚的铁矿石业务进一步投资42亿美元。力拓公司同时表示，由于城市化进程持续，该公司预测中国的钢铁产量至2030年将增长43%至10亿吨，因此该公司正放缓其他产品领域的支出，全力提升铁矿石产能。力拓铁矿石部门主管萨姆-沃尔什称，受中国需求持续增长的支撑，预计中长期铁矿石需求前景依然是积极的。

澳大利亚第三大铁矿石生产商FMG也表示，已获得来自欧洲出口信贷机构（ECA）4.9亿美元的高级债务贷款支持。同时，ECA还将为FMG的产能扩建及相关开采项目提供额外的贷款选择。

出于对世界铁矿石消费第一大国经济增长放缓的担忧，世界矿业巨头投资态度逐渐出现分歧，一方面淡水河谷宣布因中国需求减少而暂停涉及铁矿石项目的投资，另一方面则是力拓集团逆势增投铁矿石业务42亿美元。兰格钢铁网分析师认为，虽然国内铁矿石市场低迷，但刚性需求依然存在。随着印矿份额的逐渐减少，抢占该中国市场份额或为力拓增投的原因之一。同时，在疲弱的市场状态下发布增投消息将增加力拓市场影响力并提升未来市场心态。

4、船运市场回暖，淡水河谷转运中心建设有条不紊

本周海运市场稳步上涨，市场人气有所回升，各船型普涨，截至6月22日，波罗的海干散货指数(BDI)报收于978点，上涨54点，较上周同期上涨5.84%。因印度与日本煤炭需求上涨，本周运价开始走强，超灵便型船领涨市场，印尼陆续流出的货盘与日本煤炭进口速度增快大幅提振市场信心。周初海岬型船因市场需求低迷继续单边下行，周一报收于1138创下自2008年12月以来新低，此后因大西洋与太平洋船运活动增多致使海岬型船止降转升，但由于目前海岬型船舶供应过剩且终端需求仍未见好转，海岬型船运价近期至中期内仍将承压。

6月18日，巴西淡水河谷旗下载重量38.8万吨的大型矿砂船首次抵达日本并停靠至日本大分县别府港口，收货方是新日铁大分钢厂。淡水河谷铁矿石全球销售总裁RenatoNeves表示，亚洲是我们的主要销售市场，公司一直致力于开发这个市场，如在菲律宾建设铁矿石转运中心、在马来西亚建设分销中心以及在阿曼运营球团厂等。”

近日，巴西淡水河谷与大连重工签订价值6亿元港口设备订单，新造设备将用于该矿业巨头随后在马来西亚的港口转运中心建设。为形成辐射整个亚太地区的矿石物流系统，淡水河谷正在马来西亚西海岸建设世界上规模最大的矿石中转码头。

新华社经济分析师认为，淡水河谷花费巨额资金打造菲律宾、马来西亚两个东南亚码头意图在于利用这两大铁矿石转运中心的优势转运公司旗下40万载重吨的大型Valemax矿石船上的铁矿石，以便缩小其航线距离上的竞争劣势。但如使用马来西亚分销中心，铁矿石在港口的装卸场租费平均约15美元/吨，而将矿石运至东南亚最大的需求方中国仍需10美元/吨，因此在东南亚转运并不能有效发挥巨轮计划在降低海运费上的作用，其最终目的仍是将转运中心建至中国。值得注意的是，如淡水河谷利用转运中心将铁矿石运至中国，东南亚地区小型船舶运力将得到充分使用，未来将对超灵便型船舶市场产生一定提振作用。

数据来源：新华08网