国内成品油市场每日汇总（10月27日）（2）

[华北市场](包括:京津、河北、山西、山东、河南)

周四(10月27日)今日华北市场行情平稳，价格并无明显波动，但在主营单位对柴油的供应限量政策加紧，社会单位惜售心理有增无减，观望情绪高涨不下的局面中，柴油市场仍然是热议话题。据了解，资源紧张是造成柴油供应困难的主因，而中石化、中石油、中海油对外柴油批发放量减少主要原因是炼油利润下降，柴油生产积极性回落，国内炼厂检修造成供给减少和农忙时节柴油需求旺盛，也是导致当前柴油资源紧张的两大因素。

汽油方面:华北地区汽油市场目前处于平稳状态，几无波动，供求相对宽裕，但两大主营在柴油资源紧张的情况下，出台了对柴汽油的比例搭售政策汽油跌价可能性较小，预计价格将延续在稳定状态。

柴油方面:市场上柴油需求量有增无减，供给严重不足的局面难改，主营柴油均按到位价销售。在国标柴油供应严格限量的情况下，非标柴油和调和油市场火爆价格一路走高。一些成品油批发企业和民营加油站担心，假如炼油厂渠道同样吃紧，民营石油企业尤其是终端加油站在主动权受限的情况下，将大面积面临经营困难的境地。

[华南市场](包括:广东、海南、福建)

周四(10月27日)天气转凉，汽油终端需求减弱，整体供求关系过剩，今日广东省中石化汽油批发环节开始少量降价促销，但价格仍处于高位，粤四93#汽油最低9550元/吨，97#汽油最低10050元/吨；国三93#汽油最低9500元/吨，97#汽油最低9950元/吨；此利空拉动中油汽油价格小跌50元/吨，但海油惠炼检修，目前主要销售中油的串换资源，量紧，价格继续维持在高位，且粤东局部地区缺货断销。同时，中油本月销售进度完成尚可，另外，为平衡与中石化、中海油的价差，石化汽油价格又二调上推50元/吨，对外仍称，100吨以上可优惠50元/吨。目前三主营相比较，中油汽油价格最低，略低于海油20元/吨左右，国三93#汽油约9320元/吨。

柴油方面，主营价格无力波动，均守稳在零售限价8458元/吨，或对油站的6.99元/升，控销政策加强。今日广东石化控销20吨，对加油站停批。中油控销50吨，且对加油站需搭售汽油出货，汽柴油1:1搭售时，汽油较单卖略高出50元/吨。海油仅广州地区柴油尚可维持少量供应，其余地区多无货停售，据内部消息，目前海油汽柴油资源均为中油的串换资源，柴油资源紧缺的背景下，中油方面供应很不稳定，后期柴油将持续紧张局面。

社会单位调和90#汽油8500-8650元/吨，密度0.73-0.75；93#汽油在8700元/吨，密度0.725。国三标准0#柴油8400元/吨。广州近国三柴油价格8300元/吨，近国二柴油8200元/吨。潮汕码头的脱色柴油靠岸价约7600元/吨，运至广州地区约7900-8000元/吨。据了解，因目前湖南柴油资源严重紧缺，华南低价非标柴油以及脱色油流入湖南较多。

后市:国际原油回弹，90美元/桶成为WTI支撑点，且国内柴油资源紧张局面逐渐扩张，业者预期后期柴油行情仍有看涨趋势，受此影响，预计短期内华南主营柴油控销政策仍将延续并收紧，汽油方面，需求平淡，且供求关系宽松，价格反弹力度不足，但不排除主营将可能推出购买柴油需搭售高价汽油的政策，从而将柴油的涨势“嫁接”至汽油上。

[华东市场](包括上海、江苏、浙江)

周四(10月27日) 华东汽柴市场价格连续四天全线报稳，局部地区波动不超过30元/吨，资源宽松的汽油受到柴油搭售的利好影响，价格并没有明显的下跌，仍保持较高的价位。国际原有的价格今日有所下滑，但对国内汽柴油价格走势影响不大。

汽油方面，汽油价格虽然没有明显的下跌，但是资源充足，交易量也很正常，只有局部地区汽油交易略微显清淡。徐州、南通等地汽油控销现象已经消失，目前华东地区汽油资源供应正常，部分地区仍与柴油搭售以便保持利好态势。

柴油方面， 华东汽柴市场的柴油价格在周四依然保持高稳状态，主营报价紧贴到位价，但事实上早已超出。据悉，华东地区部分主营0#柴油已经超出到位价300-400元/吨，并且不开票，或者开到位价的票。目前华东地区柴油资源非常紧张，源于主营单位的控销政策，据了解，部分单位控销200吨/天，而部分地区主营单位已经对外停开。许多贸易商无油可卖，每日都将产生高额损失。

后市:目前并未出现像是2010年10月的“柴油荒” 现象，相比无油可卖的窘况，目前的柴油急缺原因主要来自于主营控销的销售手段。因此未来的一小段时间内，柴油的价格很难降下来，除非因换季导致北方的0#柴油流入市场，否则将持续高稳。此外，因为与柴油的搭售，汽油价格在未来的一段时间内也会保持稳定。