新华财经北京5月8日电 近日动力煤期货弱势运行，截至发稿，主力1909合约“三连阴”跌破600元/吨关口。分析人士表示，大型煤炭企业下调5月长协价，压制现货价格。进入5月传统消费淡季，电厂日耗下滑，动力煤期货价格逐步接近现货价格后，前高阻力加大。
动力煤是一个季节性相对强的品种。有业内人士选取2004年至2016年秦皇岛港山西优混(Q5500)平仓价的周度数据，进行统计对比后发现，2-3月份动力煤价格下跌概率较大、4月价格开始走强、6-8月价格相对较弱，9-1月价格走强。
港口方面，南华期货研究所研究员张元桐分析称，鉴于月初放假，市场心态观望居多，主流报价基本平稳，下游询货积极性偏低，成交有限。下游电厂尽管检修结束，但高库存仍抑制增量采购，且后续进口煤放开将再度挤压市场煤采购需求。
产地方面，华泰期货动力煤研究员孙宏园指出，内蒙地区部分煤矿运煤车排队，个别煤矿运煤车爆满，供应较为紧缺；晋北地区煤价暂稳，销售正常，下游采购小幅增加。北方港询货较多，但成交相对较少，下游采购较为犹豫。电厂方面，沿海电厂日耗维持55万吨左右，库存尚可，淡季需求较弱。近期蒙古部分运力罢工，但影响较少，通关量暂无明显影响。
综合来看，国投安信期货首席分析师高明宇介绍称，近日坑口煤价高位涨跌互现，下游接受度有所降温，港口发运成本支撑有所松动，之前市场期冀的下游及贸易商阶段性补库短期亦未出现，港口现货情绪再度降温；动力煤总量宽松、高卡煤结构性紧缺的矛盾依然存在。
信达期货盛佳峰也表示，煤矿复产致使供应偏紧缓解，坑口、港口现货基本持稳，发运利润倒挂扩大；不过煤矿库存低位给价格提供支撑。因大秦线检修港口调入回落，港口吞吐回升，北方港口库存回落，但南方港口库存走高；下游日耗回升，电厂库存回落，但可用天数处于同期高位。动力煤多单或宜逢高减持。
编辑：吴郑思
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