新华财经北京4月15日电(记者 陈奥) 近期由国际贵金属学会(International PreciousMetal Institute)在美国举办的汽车催化剂和燃料研讨会上，与会的业内人士释放了对铂族金属利好的积极信号，以消除市场对电动汽车行业崛起对铂族金属需求前景的忧虑。
众所周知，纯电动汽车几乎不使用铂族金属，而标准的内燃机则需要铂、钯和铑来减少排放。制造商庄信万丰表示，现在90%以上的新型乘用车都安装了催化剂。但据彭博社(Bloomberg)估计，到2040年，纯电动汽车预计将占汽车总销量的55%。
“尽管内燃发动机的市场份额有所下降，”庄信万丰表示，“但格局的转变仍将使铂族金属行业从中受益。”
该制造商具体解释道，一方面，市场需求量不断增长。尽管内燃机(ICE)汽车销量预计在未来20年内将下降一半，但内燃机汽车仍将占据全球市场近一半的份额。随着新兴市场汽车购买量的上升，绝对销售数字仍将保持良好的记录。而不断增加的法规也将提升下一代内燃机汽车对铂族金属的需求。
另一方面，氢燃料电池技术发展带来对铂族金属的需求。据庄信万丰介绍，尽管纯电动汽车已超越了燃料电池技术，但氢动力卡车和汽车仍有其作用。氢燃料电池汽车(FCEV)也需要催化剂并使用铂族金属。
贵金属大宗商品管理公司(PreciousMetalsCommodityManagement)分析师、研讨会主题演讲者MattWatson表示，氢燃料电池技术有两个关键优势：重量和加氢时间。
据悉，氢燃料电池技术已经在工业应用中得以实现，为公共汽车、火车、轮船和长途卡车提供动力。MattWatson表示，由于几乎没有停机时间，也没有排放，因此叉车是氢燃料电池技术的一个很好的应用。
MattWatson估计，目前氢燃料电池车的年销量为1.8万辆。到2025年，需求将激增至27万，到2030年将达到100万。
对于通用技术提升方面，MattWatson表示，电池汽车对汽车工业具有深远的影响。当前模式正在转变，这对氢燃料电池车也有益处。“燃料电池技术已经产业化。这是一个正在成长的成熟行业。”他说。
据路透社估计，在这场电气化竞赛中，250家初创企业吸引了超过200亿美元的风险投资。MattWatson指出，“我们将利用电动车的所有技术来进行优化。”
编辑：吴郑思
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