新华社记者刘雪 安娜
上海(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--国家发展和改革委员会18日发布通知称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2016年9月18日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低155元和150元。
这是今年以来，我国成品油价格第四次下调。由于市场研究机构对油价后期走势不甚乐观，专家预期下轮调价周期存在“两连降”的可能。
进入9月，国际油价持续震荡。美国能源信息局8日发布数据显示，美国商业原油库存大幅下降1450万桶至5.114亿桶，这一消息提振国际油市大涨4%以上，布伦特原油期货价格逼近每桶50美元关口。
不过，全球原油供应过剩的压力依然存在，并持续对国际油价施压。市场投资者对产油国限产的预期也存在分歧。再加上国际研究机构报告预测，2017年全球石油市场将面临更大的供给过剩，可能将持续至明年上半年。这一消息打击市场信心，国际油价重回跌势。截至9月16日，纽约油价收于每桶43.03美元，布伦特油价收于每桶45.77美元，与9月8日的收盘价相比，分别下跌了9.6%和8.4%。
国际油价的低迷使得我国成品油价格再次下调，下调幅度也随着调价周期后半段国际油价的深跌而不断加大。
此前，不少研究机构曾预测本轮成品油价格下调幅度或在每吨120元左右，创出年内最小降幅。但最终，本次汽柴油价下调幅度分别为每吨155元和150元，超过了今年1月13日的下调幅度(汽柴油价格每吨分别下调140元和135元)。
此前成品油价实现“两连涨”，本次下调后，交通运输等用油大户成本有所下降。中宇资讯分析师张永浩表示，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将减少500元以上。私家车方面，月跑2000公里、百公里耗8升油的车型，调价后私家车主每月将减少19元左右的用油成本。
至此，2016年以来，国内成品油零售限价共经历4次下调，6次上调，6轮因“地板价”限制而落空，2次搁浅共18轮计价周期。其中汽油价格每吨累计上调985元，下调670元，涨跌相抵之后，共上调315元；柴油累计上调955元，下调650元，涨跌相抵之后，共上调305元。
根据《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。本轮成品油调价落地之后，下轮成品油调价时间窗口将于9月30日24时开启。
隆众石化网分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将维持向下的趋势，但幅度较小。也就是说，下调趋势并不稳固。不过近期国际油价走势仍有偏弱特征，供需面和高库存的利空对价格压制明显。
李彦认为，9月的重要事件是下旬的美联储会议以及OPEC会谈，预计美联储即便不加息也会抛出鹰派言论，而各产油国依旧专注于争夺市场份额，OPEC达成冻产协议的难度依然非常大，这些对油价而言均属利空预期。因此除非有突发性利好出现，否则油价想要翻转为上行趋势，或较为困难。预计下一轮成品油调价下调或搁浅的概率较大。
安迅思也认为，虽然美国原油库存大幅下滑支撑市场，不过随着美国进口量的恢复，库存将很快反弹。基本面的薄弱令交易商仍看空市场，8月份欧佩克原油日产量创新高，劳工节过后美国石油需求将下滑，炼厂将进入检修，原油需求将受到打压，预计国际油价将维持震荡。若按照目前油价水平来看，新一轮调价周期变化率或继续维持负向开盘。
