新华社记者高波 杨苜
北京(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至3月21日中国港口铁矿石库存(沿海33港)为9224万吨，较上一统计周期(3月8日至3月14日，下同)增加51万吨，环比上涨0.56%。中国进口品位62%的铁矿石价格指数为57，与上一统计周期持平；58%品位的铁矿石价格指数为52，同样与上一统计周期持平。
资料来源：新华社多媒体数据库
一周市场行情综评：
3月15日至3月21日，铁矿石市场止跌反弹。进口矿市场初期处于下调状态，成品材市场波动不止，进口矿现货成交清淡，部分商家低价出货，主流指数纷纷下调。后期，在金融衍生品市场大幅上涨的带动下，进口矿市场出现反弹行情，个别贸易商趁机出售资源，成交状况明显好转，但大部分买家并不看好此番上涨，采购仍然谨慎，进口矿价格涨幅受到限制。
1、进口矿市短期或再迎涨势
3月15日至3月21日，铁矿石市场止跌反弹。前期，国内钢材市场时涨时跌，行情波动，厂商对市场走势较为担忧，观望气氛较浓。周三，受国际市场影响，美国推迟加息计划，利好大宗商品市场，另一方面，受到宏观数据的支撑，房地产等钢材终端需求市场数据偏好，促使黑色系期货市场全线发力，率先上涨。受此带动，钢材及铁矿石现货市场也纷纷上调，唐山地区普碳方坯价格周三至周五累计大幅上涨160元（吨价，下同）左右。
国产矿方面，华北地区市场明显上调，受前期进口块矿及球团矿大幅上调影响，唐山地区国产矿价格相继上涨，当地钢铁企业上调国产矿采购价格，推进矿石价格上调。进口矿港口现货价格有所下调，山东市场受到波及，大型矿山企业下调铁矿石出厂价格，成交状况尚可，价格尚有支撑。
分析认为，铁矿石市场供需面尚稳，现货价格尚处在可控范围之内，短线上涨均在情理之中。目前，铁矿石期货盘面走势明显强于现货市场，加之部分贸易商在之前上涨时囤积了部分高价资源，此时有趁涨出货的意愿，近期铁矿石市场将处于上涨趋势，但涨幅有限。
2、钢市再次经历深“V”行情
3月15日至3月21日，全国钢市呈现回落调整状态。建材主导区域跌幅在80-100，部分地区自周五开始低位启动反弹，而受本周市场回落影响，多数钢厂以回调为主；板材表现略快于建材，整体反弹幅度已经逐渐超出本周回调的步伐，故板材调幅普遍在50左右；随着本周方坯跌跌不休，唐山型材厂也不得不带领全国走上了回调之路，但与建材类似，今日型材也开始大举反攻。
与上一统计周期相似，初期钢坯、成材均跌跌不休，且期货市场也陷入低潮，但中期过后逐步开始反弹。最终由于期货的提前反应，现货最终也被拉升。究其原因，我们认为，国际上随着美联储加息再次推迟，美元指数下挫，全球大宗商品开始上升，加之除美国不确定外全球普遍采取量化宽松等刺激经济政策，均促使包括钢材在内的商品价格有上升预期加之价格已经回调有一段时间，筑底近乎完成，钢价上涨基础比较牢靠。综合分析，钢材市场近期仍具备继续向上探涨的可能，同时，矿价或将受此影响继续回升。
3、BDI继续上涨但涨幅收窄
3月15日至3月21日，各船型市场活跃度较上周下降，拖累中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数止步十四连阳。海岬型船市场运价低位震荡；巴拿马型船市场成交趋缓，运价滞涨。超灵便型船市场运价续升，但涨幅收窄。截至3月18日，BDI为395点，环比上周五涨7点，涨幅1.8%。BCI指数为197点，较上周五上涨21点，涨幅11.93%。巴西至中国海运费报至5.673美元，较上周五涨0.118美元，涨幅2.12%；西澳至中国海运费为3.068美元，较上周五涨0.109美元，涨幅3.68%。
海岬型船市场活跃度不够，运价延续底部震荡行情。尽管后半周中国北方至澳大利亚往返航线航次期租成交小幅升温，但日租金仍在低位运行。从近程矿船运来看，西澳至青岛航线铁矿石船运成交运价集中在2.90-3.05美元/吨区间。分析认为，国内钢厂对铁矿石、煤炭采购意愿不强，海岬型船船运成交活跃度不够，运价继续底部徘徊，但随着宏观需求层面的进一步明朗，特别是钢材近期需求的连续回暖，料想BDI将保持上涨态势，但幅度或将降低。
资料来源：新华社多媒体数据库
后期市场分析预测：
前期钢材市场经过一轮下调后基本调整到位，在后期订单量尚佳，且宏观面偏好的情况下，钢材价格上涨具备条件。但是，部分厂家将钢坯价格一次性上调百元以上，这样的涨幅对于下游采购方来讲有不小压力，在钢材市场将再次出现调整的情况下，铁矿石市场上涨空间有限，追涨采购情况难以出现。
目前，“新华-中国铁矿石价格指数”每周二发布。该指数旨在深入解读中国铁矿石现货交易的变化，对铁矿石价格及未来交易的发展趋势做出有效的预判和分析。
“新华-中国铁矿石价格指数”是新华社自主研发的数据产品之一，是由新华社遍布全球的信息采集网络进行数据采集､加工和分析，结合相关领域专家的观点，并综合考虑多种因素后，由新华社专家顾问团队得出的结果。
