新华社 记者李文斌、郭兴华
北京(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至11月2日，中国港口铁矿石库存(沿海33港)为8224万吨，较上一统计周期(10月20日—10月26日，下同)增加101万吨，环比上涨1.24%。中国进口品位62%的铁矿石价格指数为49，较上一统计周期下降2个单位；58%品位的铁矿石价格指数为45，较上一统计周期下降1个单位。
资料来源：新华社多媒体数据库
一周市场行情综评：
10月27日至11月2日，受钢铁企业减产、限产影响，铁矿石需求持续减少，进口铁矿石市场延续跌势，整体看空氛围凸显。初期，进口铁矿石市场成交清淡，价格表现坚挺；中期进口矿成交价格明显下行，悲观情绪渐浓。钢企继续看空后市，采购价位进一步下移。贸易商出货积极，随着价格下跌，可售资源议价空间逐步拉大。
价格影响因素解析：
1、需求减少致进口矿价下行调整
10月27日至11月2日，铁矿石市场延续跌势，整体价位下挫明显。钢企限产对期现货市场影响明显，港口现货市场价格平均下调20元左右，远期现货价格小幅走低，需求方采购谨慎。新华-中国铁矿石价格指数跌破50点关口，铁矿石市场疲软态势凸显。
期货市场方面，大商所铁矿石期货主力合约整体下行为主，期货盘面主力1601合约开盘371，收盘362.5，跌幅2.03%，期矿下行使得港口现货销售价格持续下滑。分析认为，当前钢厂减产及预期打压期现货，期货价格整体或维持承压弱势下跌波动，不过，临近周末铁矿期货盘面走强，10月30日铁矿石期货主力合约上涨1.54，期货市场反弹动力渐强。
港口现货方面，进口矿港口现货市场价格持续下跌，低价成交逐渐增多。钢企减产面积有所扩大，多数钢企继续保持低库存运行，采购量继续减少。受此影响，港口主流粉矿普跌25-30元/吨；块矿贸易资源充裕，粉矿价差低位运行。
综合来看，传统“金九银十”已全面落空，11月以后，随着北方钢材消费快速下降，钢厂不但需要承担大幅亏损，而且面临下游订货压力，未来减产力度将进一步扩大，铁矿石需求量或持续萎缩，价格难见明显反弹。虽然短期铁矿石期货市场“抗跌”态势渐显，但远月合约表现更为弱势，显示出市场看空未来的意愿较强。随着四大矿山四季度增产效果显现，加上钢厂亏损加剧，铁矿石市场供需矛盾或不断积聚，预计后期铁矿石市场弱势难改。
2、需求疲弱推动钢价持续下行
10月27日至11月2日，国内钢材市场呈现连续下行走势。虽然因检修增多钢材资源偏紧，但因需求弱势，钢材价格弱势下行格局难改。目前终端需求持续疲软，下游出货不畅，需求无明显放量，对钢材价格形成一定制约，厂商悲观情绪较浓。不过，由于目前钢厂普遍亏损严重，迫于压力，商家挺价意愿较强。
供应层面，中钢协数据显示，2015年10月上旬重点钢铁企业粗钢日均产量167.62万吨，旬环比增长2.84%。10月上旬末，重点钢铁企业钢材库存量1507.44万吨，较上一旬末增长1.89%，较上月同期下降6.79%。整体来看，“金九银十”粗钢产量仍维持较低水平，钢材企业减产意愿明显。虽然粗钢产量有所降低，但是不足以抵消需求下滑，钢材供大于求的矛盾仍然突出。
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需求层面，国家统计局数据显示，2015年1-9月份，全国房地产开发投资70535亿元，同比名义增长2.6%（扣除价格因素实际增长4.2%），增速比1-8月份回落0.9个百分点。其中，住宅投资47505亿元，增长1.7%，增速回落0.6个百分点。一方面，与钢材价格同步运行的房地产开发投资增速在历史低位运行，与之对应的钢材价格也在弱势下行。稍远端的房地产新开工面积增速并没有受到销售面积增速回升拉动，依然维持较大幅度的负增长，表明未来1-3个月房地产终端需求对钢材价格仍以压制为主。
综上所述，无论是工业经济还是房地产需求或者基础设施建设需求，对钢材价格的压制仍将延续，未来需求弱势或呈常态，钢材价格或维持弱势运行。在此情况下，钢厂亏损范围扩大、亏损持续时间较长，对于铁矿石等原料需求将持续减少，难以支撑铁矿石价格企稳。
3、运输需求低迷致BDI延续跌势
10月27日至11月2日，受铁矿石、煤炭等大宗商品原材料需求低迷影响，运输需求增长不足，而运力依然保持稳定，国际海运市场延续跌势。海岬型船运价不断下跌，BDI指数在BCI指数的下跌带动下跌到了今年6月份市场阶段性上升之前的水平，BCI指数创一个半月以来的新低，其他船型指数则延续8月下旬以来的跌势。截至10月30日，BDI指数报于721点，较上周五下跌53点，跌幅6.8%；BCI指数报于1229点，较上周五下跌232点，跌幅15.9%。巴西至中国海运费报至11.363美元，跌1.09美元，跌幅8.75%；西澳至中国海运费为4.777美元，跌0.455美元，跌幅8.70%。
中国船东协会预计，2015年铁矿石海运贸易13.55亿吨，增幅1.3%，同比大幅回落11.1个百分点。其中四季度3.42亿吨，较同比增加1.1个百分点，中国铁矿石进口需求预期进一步调降。2015年煤炭海运贸易仍为负增长，预计降幅为3.5%，总量为11.71亿吨，四季度煤炭海运贸易总量略低于去年同期。除中国需求继续疲软外，印度由于国内煤炭产量增加导致需求不旺，短期之内进口需求将难以有明显改善。
分析认为，供需失衡是海运市场表现不佳的主要原因，四季度是航运业传统旺季，但面对需求不足、运力过剩、企业间恶性竞争，BDI跌至近三个月以来的新低，并有进一步下探之势，BDI短期内或将维持弱势震荡走势。
资料来源：新华社多媒体数据库
后期市场分析预测：
钢材市场整体承压下滑，短期内难有好转，钢企压产促销策略仍会延续，对于铁矿石等原料需求难见放量，采购量及价格将呈量价齐跌的局面。不过，近期铁矿石金融衍生品市场呈现底部企稳态势，期货价格继续下行可能性较低，加之铁矿石远期现货价格与港口现货价格的价差持续收窄，需求方采购现货资源更为灵活，将对现货市场形成一定支撑。综合来看，预计短期铁矿石市场将呈低位波动状态，涨跌幅度有限。
目前，“新华-中国铁矿石价格指数”每周二发布。该指数旨在深入解读中国铁矿石现货交易的变化，对铁矿石价格及未来交易的发展趋势做出有效的预判和分析。
“新华-中国铁矿石价格指数”是新华社自主研发的数据产品之一，是由新华社遍布全球的信息采集网络进行数据采集､加工和分析，结合相关领域专家的观点，并综合考虑多种因素后，由新华社专家顾问团队得出的结果。
