2015年9月30日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI）报收于396元/吨，本报告期（2015年9月23日至9月29日）比前一报告期下降了2元/吨。
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本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：
发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收390-400元/吨、395-405元/吨、395-405元/吨、390-400元/吨、390-400元/吨和390-400元/吨，其中，在天津港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在其它四个价格采集港口的交易价格区间全部与前一个报告期持平。
发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收340-350元/吨、340-350元/吨、345-355元/吨、345-355元/吨、340-350元/吨和345-355元/吨，其中，在秦皇岛港和曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在国投京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了10元/吨；在其它三个价格采集港口的交易价格区间全部与前一个报告期持平。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的18个减少到了12个；价格下降的港口规格品由前一期的6个增加到了12个；没有价格上涨的港口规格品。
本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平和价格下降的港口规格品各占二分之一，价格下降的港口规格品数量增加，表明该地区动力煤价格的下降趋势有所增强；（2）本期价格指数水平继续刷新发布以来的最低记录；（3）自6月17日价格指数终止上涨以来到本报告期，价格指数累计下降了22元/吨。
分析认为，一方面，有消息显示部分大型煤炭企业10月份煤炭销售将延续9月份的价格政策，面对无望上涨的煤价和国庆七天长假，消费企业的煤炭采购热情难以改善；另一方面，国内海上煤炭运价持续下行、秦皇岛等发运港口锚地待装煤炭船舶数量下降等等，预示环渤海地区动力煤的销售压力有所增大，上述两方面因素对本期环渤海地区动力煤价格构成压力，并导致价格指数继续下行。
秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2015年9月23日至9月29日）该指数连续第十周下降，9月29日报收于474.52点，周环比减少27.85点，降幅5.54%。具体到部分主要船型和航线，9月29日与9月22日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降1.7元/吨至20.6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降1.4元/吨至14.8元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降1.2元/吨至20.5元/吨。
