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新华社记者李文斌、郭兴华
北京(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至9月28日，中国港口铁矿石库存(沿海33港)为8158万吨，较上一统计周期(9月15日—9月21日，下同)增加160万吨，环比上涨2%。中国进口品位62%的铁矿石价格指数为57，较上一统计周期下降1个单位；58%品位的铁矿石价格指数为51，较上一统计周期下降2个单位。
资料来源：新华社多媒体数据库
一周市场行情综评：
9月22日至9月28日，进口铁矿石市场弱势下行，期、现货价格均小幅下滑。受进口矿到港量增加以及铁矿石金融衍生品市场持续下行影响，采购方观望气氛逐渐加重，大部分钢铁企业采购维持随采随用方式，对高价资源多以观望为主，整体进口矿市场处于下滑状态，压价现象凸显。供需双方对于后期铁矿石市场的走势表现担忧情绪，短期市场观望氛围较浓。
价格影响因素解析：
1、供给增加致进口矿价下行调整
9月22日至9月28日，铁矿石现货市场小幅下行调整。受国内钢材市场价格下调影响，多数钢企采购趋于谨慎，对高价资源多以观望为主，虽然个别铁矿石品种现货报价较为坚挺，但买家问多采少，使得成交大幅下滑，市场整体观望氛围渐浓。
期货市场方面，大商所铁矿石期货主力合约弱势下行，期货盘面主力1601合约开盘387，收盘378，跌幅2.32%，期矿下行使得港口现货销售价格持续。分析认为，在当前钢厂严重亏损格局下，后期减停产或成大概率事件，铁矿石供需矛盾在四季度逐渐增大，市场普遍预期价格将持续下行。同时，近期澳大利亚运往中国的铁矿石发货量大幅增加，铁矿石到港量上升，而钢厂减少铁矿石采购量，港口的铁矿石库存量反弹也致市场看跌预期渐强。
港口现货方面，受澳洲铁矿石资源到港量增加影响，港口库存节节攀升，现货资源紧俏问题得到缓解，又因钢企亏损加剧使得采购量减少，现货价格持续下挫。节前虽有一定的补库支撑，但需求端增加不及市场预期，唐山及山东地区主流品种本周普降10元/吨，块矿及精粉需求未出现明显增加。
综合来看，供给端增加明显，8月下旬以来，澳洲、巴西发货量明显增加，到货量也相应攀升，港口库存持续攀升，供应端压力增大；需求端增长缓慢，全国盈利钢厂占比再次下降，钢厂亏损严重，压价现象明显，虽然阅兵之后钢厂开工率恢复，但明显不及市场预期。供需影响叠加后，铁矿石价格走势明显转弱，预计短期铁矿石市场弱势难改，受节前钢厂集中补库影响或将短暂维持平稳，节后或转为下行调整。
2、需求疲弱推动钢价持续走低
9月22日至9月28日，国内钢材市场呈现小幅走低的格局，整体成交状况不佳。目前正处于传统的钢材消费旺季，但“旺季不旺”现象突显。当前下游需求持续低迷，也并无好转迹象，成品材市场成交亦难有放量，对钢材的采购都是按需采购，导致整体钢材价格上行动力不足。
供应层面，中钢协数据显示，2015年9月上旬重点钢铁企业粗钢日均产量164.76万吨，旬环比增长0.18%；9月上旬末，重点钢铁企业钢材库存量1617.33万吨，比上一旬末增加85.82万吨。受下游需求增长乏力影响，粗钢表观消费量同比呈负增长态势，呈现“旺季不旺、淡季更淡”的现象。为此，季节性因素对粗钢产量的拉动有限。
资料来源：新华社多媒体数据库
需求层面，国家统计局数据显示，2015年1月-8月，全国固定资产投资(不含农户)338977亿元，同比名义增长10.9%，增速比1月-7月回落0.3个百分点；2015年1月-8月份，全国房地产开发投资61063亿元，同比名义增长3.5%，增速比1月-7月份回落0.8个百分点。整体来看，钢铁下游需求依然不佳，房地产投资增速持续下滑，房企购地意愿较低，汽车产销量双双下滑，机械造船等行业的表现低迷。由此，钢材库存反弹，现货钢价持续下行。
综上所述，虽粗钢产量未见明显增长，但下游需求却出现持续下滑，导致钢材价格节节下挫。临近国庆，下游商家普遍对后市信心不足，传统的节前备货行情并不明显，即便后期补货行情出现，但受制于终端需求疲软，钢价难见触底反弹，难以支撑矿价上行。且因近期钢厂亏损严重，迫于成本压力，压制铁矿石价格意愿较强，在下游成品材出货无改善的行情下，钢价、矿价双双下行趋势难改。
3、运力过剩致BDI冲高回落
9月22日至9月28日，受运力过剩影响，多数航线运价走低，BDI指数小幅下挫。截至9月25日，BDI指数报于943点，比上周五下降17点，降幅1.8%；BCI指数报于2024点，比上周五上涨29点，涨幅1.5%。巴西至中国海运费报至13.360美元，比前周五涨0.765美元，涨幅超6%；西澳至中国海运费为5.877美元，比前周五涨0.313美元，涨幅超5%。
统计期内，干散货运市场先涨后跌，市场涨势难以持续，迅速回落后持稳，下行压力仍存。受“十一”长假前市场提前出货的利好因素刺激，初期干散货运市场延续涨势，但由于缺乏需求支撑，运价冲高回落。中国北方至澳大利亚往返航线航次期租有少量成交，成交日租金较上一统计周期有所上升，数据显示，经澳大利亚东海岸至曹妃甸港，海岬型船往返航次成交日租金为10500美元，环比上涨10.5%。
综合来看，虽然受长假利好因素影响，干散货运市场出现小幅上涨，但因海运市场可立即投入的运力和潜在运力仍然过剩，总体供需关系难以根本改善，运价难以持续走高。“金九”将过，航运市场需求未见明显好转，且因全球经济仍难言企稳，贸易需求持续萎缩，后期航运市场并不乐观，预计未来航运市场或转为波动下行，拖累进口矿运价下挫。
资料来源：新华社多媒体数据库
后期市场分析预测：
目前虽为“金九银十”传统旺季，需求却未看到有明显改善，不过在旺季预期影响下下，钢厂开工率难见较大程度下降，铁矿石需求或维持稳定。虽然近期港口库存持续攀升，导致现货资源供给增加，但在国庆节前，钢厂集中补库将支撑矿石现货价格，预计短期矿石现货维持平稳运行，节后或再度转为弱势下行。
目前，“新华-中国铁矿石价格指数”每周二发布。该指数旨在深入解读中国铁矿石现货交易的变化，对铁矿石价格及未来交易的发展趋势做出有效的预判和分析。
“新华-中国铁矿石价格指数”是新华社自主研发的数据产品之一，是由新华社遍布全球的信息采集网络进行数据采集､加工和分析，结合相关领域专家的观点，并综合考虑多种因素后，由新华社专家顾问团队得出的结果。
