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期货风险管理公司成甲醇市场“纠偏者”

期货日报2015年05月13日10:37分类:商品期货

核心提示:大幅波动的行情催生了各个交易主体包括产供销企业、贸易商的避险需求,期货风险管理公司可以利用期货和现货市场的基差交易,帮助市场价格理性回归,基差交易模式也就应运而生。

 “一口价”看似简单却问题多

传统的“一口价”不能实时盯住市场价格,无法应对日内或短期内的价格大幅波动。有时客户预付款却不提货,等每吨市价涨了好几十元还要按当初的定价成交。厂家心里是一百个不愿意货物被客户提走,但却 一点办法都没有。

去年,国内某甲醇厂的销售员老王便遇到了一个问题:原来市场常用的“当天出货、当天定价”的交易越来越少了,取而代之的是“先拿货、后结算”的提货方式,甚至还出现了参照远期基差与期货价格结算的客户。

“在以前的甲醇市场中,无论昨天还是明天什么价格,双方只要今天谈妥了价格就必须执行。”在老王看来,这是一种简单明了的结算方式,也是一种信誉的体现,更重要的是,他已习惯了这种干脆的报价方式。

然而,去年一个下游大客户提出了一种老王从未用过的结算方式。对方要求先拿货、后结算,而结算的价格不是以他们厂的价格来计算,而是以他们所在地区一个月实际成交的均价来结算。

对于这种报价模式,老王多少有些担忧。因为在此之前,老王听说市场中曾有过先预付款,然后再拿货的客户。“这样的客户有两种,一种是要求按照实际付款日的价格拿货,当然需要对方在一定时间期限内提货,另一种是按照提货日的价格来结算。”老王说,由于市场信息的不对称,而且又是远期的报价,这里面的风险自然少不了。

实际上,即使是对于按当日价格结算的方式,老王有时也很是苦恼。主要是因为传统的“一口价”不能实时盯住市场价格,无法应对日内或短期内的价格大幅波动。

“昨天高昂的价格可能导致出不动货,今天跌了30—50元/吨时,货物便发售一空,等到明天周边都涨的比他们高了,厂家又没有货物可出了。还有的时候,客户预付款却不提货,货物压在库里好几天,等客户来提时,每吨市价已经涨了好几十元却还要按当初的定价成交。厂家心里是一百个不愿意货物被客户提走,但却一点办法都没有。”老王无奈地对期货日报记者表示。

到了今年春节前,一种既不按均价、也不按发货日价格结算,甚至连议价都没有而是要求在期货上结算的模式令老王更加诧异。像这种直接要求按照期货价格设置基差交易的客户,老王还是第一次碰到,但就是这种模式的出现,让他原有的一脸愁云渐渐烟消云散。

[责任编辑:郭睿思]