北京(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--十一连跌，环渤海动力煤进入2015年以来连绵不断的跌势仍在持续，与此同时，跌幅还扩大到8个月左右最大。分析认为，煤价或接近底部，短期可能止跌企稳，但下行压力犹存。
3月25日公布的最新一期环渤海动力煤价格指数显示，环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收于473元/吨，较上一期(2015年3月11日至3月17日)下降9元/吨，跌幅不仅较上周有所扩大，同时也是自2014年8月初以来的最大跌幅。截至最新，该指数连续第十一期下降。统计显示，进入2015年以来，该价格指数累计下跌了52元/吨。
具体来看，发热量5500大卡/千克动力煤方面，在秦皇岛港和京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在黄骅港和天津港的交易价格区间比前一个报告期下降了10元/吨；在曹妃甸港和国投京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了20元/吨。
发热量5000大卡/千克动力煤方面，在国投京唐港和京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在其它四个价格采集港口的交易价格区间比前一个报告期下降了10元/吨。
最终，本报告期内，24个港口规格品中，价格下降的港口规格品由前一期的17个增加到了23个；价格持平的港口规格品由在前一期的7个减少到了1个；没有价格上涨的港口规格品。
秦皇岛煤炭网分析认为，部分销售企业对大型煤炭企业可能进一步降价促销的顾虑重重，导致低价抛售和恐慌性抛售，相同煤种之间的实际成交价格价差扩大，不仅对环渤海地区动力煤价格产生下行压力，也影响了价格指数运行的稳定性；此外，在当前买方市场的背景下，煤炭购销合同以当期主要价格采集港口的交易价格区间的下线、甚至以下线为基础让利之后进行结算，使得价格指数始终运行在实际成交价格水平之下，也是价格指数持续下行的原因之一。
不过，根据中国煤炭网分析指出，三月下旬开始，随着工厂企业陆续复工复产，基建项目逐步开工建设，钢材、水泥、电力等基础能源材料需求将有所回升，下游电厂负荷将有所提高；再考虑到煤价已经接近底部，借助大秦线检修这一利好因素，预计煤价会出现短期止跌企稳。
而秦皇岛煤炭网市场分析专家李廷进一步指出，煤市短期或将止跌企稳，但下行压力犹存。煤炭供给过剩和需求不足，是煤市下行的主要原因，单纯降价不会增加需求。当务之急在于促进煤炭行业深度调整和整合，坚决制止煤矿违法、违规和超能力生产，使市场供求逐步趋于基本平衡。
