新华社记者高波 李文斌
北京(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至9月15日，中国港口铁矿石库存(沿海33港)为10965万吨，较上一统计周期(9月2日—9月8日，下同)增加59万吨，环比上涨0.54%。中国进口品位62%的铁矿石价格指数为82，较上一统计周期下降1个单位；58%品位的铁矿石价格指数为71，较上一统计周期下降1个单位。
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上周（9月9日—9月15日，下同），铁矿石市场小幅下挫。进口矿市场呈现下跌状态，港口现货价格跌幅在10-20元之间，大部分贸易商停售观望，由于整体市场处于跌势，国外矿山招标资源也略显有限，现货成交表现不佳。在进口矿价格持续下滑的影响下，国内主要地区的国产矿价格均有所走低，另国内部分大型矿石企业再次下调铁矿石出厂价格，使得国产矿市场深陷窘境。
上周，国内钢材市场价格并没有出现即刻止跌的迹象，但下跌幅度有所收窄。上周后期铁矿石期货止跌回升，螺纹钢期货一度还出现上涨行情，钢坯小幅反弹，钢价现货跌幅减小，表明长期下跌行情所产生的压抑情绪略有缓解。分析认为，目前的国内外经济环境、上下游产业链的市场行情以及钢市自身的条件均不能支撑钢市走出这波低迷的阶段。在经过连续几周的深度调整过后，市场将进入一个低位盘整的平台期，大面积、大幅度下跌行情，或反转行情均难以出现。上周，五矿普通钢综合销售价格指数(周)为69.3，较上一统计周期下降1.0个点，同比下降14.2个点。上周，国际海运市场波动上行，各船型涨跌互现。海岬型船运市场呈现先涨后抑态势，澳洲矿商拿船相对积极，铁矿石需求运输或将有所起色，但整体冲高动能有所减弱。截至9月12日，波罗的海干散货指数（BDI）报收于1181点，环比上涨2.25%；波罗的海海岬型指数(BCI)报收于2546点，环比上涨2.54%。巴西至青岛海运费为23.200美元/吨，环比下跌0.160美元/吨，西澳至青岛海运费为8.755美元/吨，环比上涨0.296美元/吨。
数据显示，2014年1－7月份，我国铁矿石平均月进口量为7840万吨，较2013年同期的平均6840万吨整整增加了1000万吨，增幅为15.4%，高库存的压力也使得铁矿石价格在未来难以看到反弹的可能。后期来看，由于进口矿市场已呈“超跌”状态，同时成品钢材价格也接近下调底线，预计国内铁矿石市场或出现止跌企稳状态。
目前，“新华－中国铁矿石价格指数”每周二发布。该指数旨在深入解读中国铁矿石现货交易的变化，对铁矿石价格及未来交易的发展趋势做出有效的预判和分析。“新华-中国铁矿石价格指数”是新华社自主研发的数据产品之一，是由新华社遍布全球的信息采集网络进行数据采集､加工和分析，结合相关领域专家的观点，并综合考虑多种因素后，由新华社专家顾问团队得出的结果。
