“终于等到‘你’，还好没放弃。”沙河地区玻璃贸易商高先生向期货日报记者坦言，刚刚过去的一个多月可以说是玻璃行业的“蜜月”。经历了长达半年之久的深跌后，玻璃行业终于等到了年内首次“喘息”的机会。
在上周末由郑商所主办的2014年玻璃期货助力产业客户稳健发展研讨会暨玻璃期货基准价区成功调整发布会上，不少与会的玻璃企业和贸易商也一改往日愁容，露出了久违的微笑。
不过，这份迟来的“暖意”真的能够让玻璃行业从低谷中走出来吗？“喘息”之后，整个玻璃行业又将发生怎样的变化？
整体呈强势 区域现分化
仅仅一个多月的时间，全国玻璃平均价格已经累计上涨了150元/吨，这让所有的市场人士都感到有点不可思议。今年的玻璃行业可谓一波三折，从悲观到恐惧，再到信心修复，此次能够迎来“喘息”机会确实来之不易。
“一般情况下，玻璃市场下半年要好于上半年。从这个角度看，当前价格的回升也符合玻璃企业前期的预期。”长江期货分析师杨小强称。
目前，从市场整体情况看，由于处于传统旺季，市场需求稳定增长，玻璃库存出现了阶段性的下降。
“在厂家看来，现阶段贸易商已经愿意主动拿货，下游加工厂的订单在增加。玻璃出厂价格的回升，也给贸易商提供了盈利的最佳时机，由于下游需求明显回暖，他们在玻璃出厂价的基础上增加一定幅度的利润仍然能够去库存。”国泰君安期货分析师张驰说。
关于这一点，玻璃厂家和贸易商都有着很深的体会。中国耀华玻璃有限公司期货部负责人陈小飞坦言，从当前的市场价格来讲，烧煤的生产线能够完全做到盈亏平衡，但对天然气线的玻璃厂家来讲，由于成本较高，仍未脱离“危险期 ”。整体来看，与前期情况相比，当前多数玻璃厂家缓解了一定的资金运营压力。
“而对经销商而言，由于总是抱着‘买涨不买跌’的心态，在价格低迷的时候，家家都在恐慌地去库存。一旦大行情到来，他们的热情又被瞬间激发，难免会迎来抢货高峰。”陈小飞说。
“现在华东、华南、东北玻璃市场的信心都有所修复。”高先生表示，不少玻璃经销商抓住了这个时机，经营情况有了明显的改善。不过，经历了前期的囤货热潮，当前的库存较前期涨价时还是有了一定的增加。
不可否认的是，当前玻璃行业确实走出了偏强的态势，只是从区域表现来看还较为分化，整体呈现出“南强北弱”的格局。
陈小飞说，从前期和现在的沙河玻璃价格来看，由于前期价格上涨速度过快，沙河与周边主要地区的价差短时间内缩小了很多，销售出现了一定的困难。而华南、华东市场价格则呈现小幅稳步上涨的趋势，生产企业、经销商以及需求市场之间的配合相对较好，库存量不是很大。
“不过，中秋节后沙河的价格做了调整，周边市场的价格也有所上涨，当前价格差基本上恢复到了原有状态，这有利于当地贸易商和生产企业消化自身的库存，给后期的价格上涨也提供了契机。”陈小飞称。
冰川期未过 蜜月有危机
尽管当前玻璃行业呈现出了一些好转的迹象，但在多数市场人士看来，这并不意味着可以度过玻璃行业的冰川期，反而玻璃行业后期将会面临更为严峻的挑战。
“1至7月，玻璃行业实现利润69.9亿元，其中平板玻璃利润总额为14.7亿元，加工玻璃为27.8亿元。而平板玻璃二季度利润仅1.4亿元，比一季度下降90%。”中国玻璃行业协会副秘书长周志武介绍说。
“整个行业利润1.4亿元这是怎样一个概念？甚至连过去一个玻璃厂家的利润还不如。”高先生感叹说，可见玻璃全行业的形势仍不容乐观。“即便当前已是年内最好的时光，但获得的利润也仅仅是去年同期的一半。”高先生补充说，经历了大跌之后，市场的心态变得很脆弱，每一次价格的调整都会引起他们的恐慌。
山东金晶科技股份有限公司营销中心总经理姚明舒坦言，在当前的市场状态下，高投入和高成本是企业短期内难以克服的硬伤。期货日报记者从他那里获悉，目前的玻璃企业中，烧石油焦的企业约占40%，烧煤的约占40%，烧天然气的约占20%。在金晶的生产线中，五条烧天然气。“如果不是产品结构调整较快，做了一些高附加值的产品，我们是承受不住这种成本压力的。但即便这样，烧天然气的线也只有一条盈利，其他都是亏损的。”
当前，环保推高成本的趋势已是势不可挡。按规定，9月末玻璃行业要实行新的环保标准，玻璃生产成本又将增加近60元/吨。沙河市政府也表示，要严格执行环保政策，不留死角，一视同仁。成本问题无疑是玻璃企业当前的一大难题。
而除了生产成本问题，后期企业的库存压力也将继续加大。“尽管当前企业库存稍有回落，但后市仍将处于回升的态势，去库存将成为未来半年的主基调 。”姚明舒表示，整个玻璃行业依旧处于去产能、去杠杆、去库存的过程中，虽然经过9、10月旺季消化，但入冬后库存仍将会有较大幅度的回升，2015年一季度甚至会超过前期高点。
姚明舒以从业多年来的经验判断，玻璃行业的冰川期并没有结束。据他介绍，自1996年开始，整个的玻璃行业经历过5个冰川期。其中，时间维持最长的是2012年。 “不管是从宏观经济形势，还是市场需求，或是供应层面，今年的这一轮盘整时间都不会比2012年短。”在姚明舒看来，今年年末到明年一季度更是行业的严峻期。此后，将会出现一轮生产线冷修停产，行业也将迎来一次重新的洗牌。
