经济参考报记者张彬 北京报道
截至8月15日，BDI(波罗的海干散货指数)报收1015点，实现了连续十个交易日上涨，自8月1日以来，已累积上涨264点，上涨幅度达35%。业内人士称，海岬型船运价近期飙升预示着干散货船市场迎来转变，运力过剩局面也得到扭转，低迷已久的航运现复苏苗头。
时隔两月，BDI重新爬过千点大关，此番上涨是因为散货船运价都得到改善。上周好望角型船日均运价为14391美元，较此前一周涨5887美元，环比上涨69%。巴拿马型船日均运价为6397美元，较前一周增长1434美元(29%)。上周超灵便型船日均运价为9170美元，较前一周增加764美元(9%)。
2014年下半年巴西淡水河谷铁矿石出口量将上涨至少1.763亿吨，比上半年增长22%，与此同时，澳大利亚矿商也在计划增加铁矿石的出口量。兴业证券分析师纪云涛表示，铁矿石有望继续推高海岬型船运价，带动BDI回升。另外，四季度也是干散货的传统旺季，由于中国北方的矿山在冬天无法开采，北方的钢厂在四季度要陆续开始冬储，铁矿石运输需求会明显提升；四季度是粮食丰收的时期，粮食运输需求也会明显提升。
