报告：进口铁矿石市场短期难以走出盘整格局（3）

4、运输激增有望推动运价上扬

本周海运市场延续弱势下行态势。海岬型散货船市场活动有所增加，但远程铁矿石运输匮乏导致运价继续回落。截至11月15日波罗的海干散货指数（BDI）报收1501点，环比下跌4.68%；波罗的海海岬型指数(BCI)报收于2377点，环比下跌5.45%。巴西至青岛海运费为21.233美元/吨，环比下跌1.034美元/吨；西澳至青岛海运费为8.764美元/吨，环比下跌0.288美元/吨。

本周海岬型船日均运价为17,809美元，较上周下跌1,953美元(10%)。澳大利亚铁矿石货物有一定量的增长，其中力拓最为活跃。共有21批澳大利亚铁矿石货物出现，而上周仅有15批。但因需求传导至运价有一定延后性，加之运力过剩依旧制约运价上扬，海岬型船运价在太平洋和大西洋地区均有所下跌。

值得关注的是，中国最大煤炭港口—秦皇岛煤炭本周库存量为570万吨，较上周增加10万吨（2%），秦皇岛煤炭库存量较小导致干散货船激增被租用来运输动力煤到中国，本周共有22艘干散货船被租用来运输动力煤到中国，比上周增加9艘。因为冬季用电需求高峰即将来临，近期中国进口动力煤需求强劲，将有助于海岬型船运价上扬，短期内有望推动进口矿到岸价格上涨。

资料来源：新华社多媒体数据库

后期市场分析预测：

受钢材下游需求方谨慎心态影响，钢材市场上涨动力短期难以延续，间接抑制铁矿石市场涨势。目前部分主流进口矿资源仍较为紧张，加之贸易商低价销售意愿不强，使得整体市场供应紧张依旧。随着天气逐步转冷，铁矿石生产成本加大，加之钢厂冬季库存调整等因素，贸易商挺价力度或有所增加，将对铁矿石市场形成较为有力的支撑。预计未来一周进口铁矿石市场将延续盘整运行，供需胶着状态难改。

目前，“新华-中国铁矿石价格指数”每周二发布。该指数旨在深入解读中国铁矿石现货交易的变化，对铁矿石价格及未来交易的发展趋势做出有效的预判和分析。

“新华-中国铁矿石价格指数”是新华社自主研发的数据产品之一，是由新华社遍布全球的信息采集网络进行数据采集､加工和分析，结合相关领域专家的观点，并综合考虑多种因素后，由新华社专家顾问团队得出的结果。