分析报告：进口矿价快速拉涨 后期或维稳（4）

5、需求减弱 BDI终结18日连涨

本周海运受国内外经济环境不佳及市场需求下滑影响，本周国际干散指数在连续上涨18日之后，市场连续上涨动力不足，出现明显滑落，市场弱势氛围再现。由于需求情况不佳，铁矿石出货清淡，巴西发货量有所减少，海岬型船运指数呈现先涨后跌，且跌幅较大。截至7月5日波罗的海干散货指数(BDI)报收1099点，环比下降6.15%；波罗的海海岬型指数(BCI)报收于1929点，环比下降10.9%。巴西至中国海运费报至20.073美元，环比下跌1.315美元，跌幅6.15%；西澳至中国海运费为7.473美元，环比下跌0.727美元，跌幅8.86%

本周干散货航次租船活动有所减少，使整体运价下跌。现货市场上共有95艘船舶租赁，比前一周少17艘。但本周共有25艘船舶租用于运输铁矿石货物，比上周多7艘。铁矿石市场的回暖使海岬型船舶运价在本周末下跌放缓，另外海岬型船舶运力增长在近几年内显著减慢，对市场起到很大促进作用。

本周航次租船费率下跌主要归因于南美粮食及印度尼西亚煤炭货物运输需求的减少。本周共有11艘船舶租用于运输南美粮食货物，比上周减少7艘。共10艘船舶租用于运输印度尼西亚煤炭货物，比上周少3艘。

自6月5日以来，BDI已由801点持续反弹至1179点，连续上涨18日的涨势终在本周终结。此次的反弹主要由海岬型船舶推动，由于低矿价带来的一轮钢厂补库存行为，以及近期少数船东出现流动性危机间接缩减了市场闲置运力。虽然行业供需的基本面在逐步改善，但由于宏观经济疲弱以及船舶利用率处于低位，航运业尚难言拐点出现，运价未来走势仍取决于短期需求变化。

资料来源:新华社多媒体数据库

后期市场分析预测:

本周虽有部分钢材价格呈现上涨走势，但是从钢材市场整体需求来看，钢材市场并未完全摆脱需求低迷状态，钢材市场供需矛盾仍存。受此影响，铁矿石市场难以摆脱钢材市场的牵制持续上涨。当前进口矿市场正处于有价无市的局面，而当价位升至高点之后，下游采购意愿出现降低，失去支撑的矿价或止步上行，预计未来一周进口矿价将逐渐企稳。

目前，“新华-中国铁矿石价格指数”每周二发布。该指数旨在深入解读中国铁矿石现货交易的变化，对铁矿石价格及未来交易的发展趋势做出有效的预判和分析。

“新华-中国铁矿石价格指数”是新华社自主研发的数据产品之一，是由新华社遍布全球的信息采集网络进行数据采集､加工和分析，结合相关领域专家的观点，并综合考虑多种因素后，由新华社专家顾问团队得出的结果。