截至12月24日铁矿石价格指数分析周报（3）

5、海运市场持续下行，BDI指数重回低点

受需求低迷影响，本周海运市场延续弱势下行态势。海岬型航运市场持续承压，期货市场也处于疲软态势，船东或将抛锚停泊，交易积极性不高。当前干散货运船运需求处于低迷期，但船舶供应增幅较大，预计未来船运市场依旧承压明显。截至12月21日，波罗的海干散货指数（BDI）报收700点，环比下降10.71%；波罗的海海岬型指数(BCI)报收于1228点，环比下跌14.72%。截至12月20日，巴西至中国海运费下跌0.911美元/吨报收于16.235.澳洲西岸至中国海运费报收于7.077美元/吨，环比上周下跌0.505美元/吨。

截至12月21日，BDI指数已连续16个交易日下跌，累计下跌404点，跌幅达36.59%，重回9月低点。其中，海岬型船舶费率下降是干散货指数下滑的主要拖累因素，近一个月以来 BCI指数跌幅已达50%

三季度末以来国内钢企采购高潮一度推动海岬型船运价大涨,11月份的铁矿石单月进口量6578万吨创下仅次于2011年1月的历史次新高水平。但随着冬季建筑工程开工放缓,市场交易重现清淡。目前铁矿石以去库存为主，海岬型船运需求大幅减少致运价一路下滑。截至12月21日,我国港口铁矿石库存8030万吨,较8月份高点大幅下降2300万吨（23%）,已为近两年来的最低点。

资料来源：新华社多媒体数据库

后期市场分析预测：

港口库存连日大幅下滑，使得市场资源紧张状况日益加重，但在进口铁矿石市场快速上涨之后，部分钢厂已放缓采购，未来钢厂对于铁矿石的采购将趋于谨慎，未来市场资源紧张状况将有所缓解。在天气转冷后，下游整体需求将进一步萎缩，心态主导下的市场意向性的拉涨恐难形成持续性涨势，预计下周进口矿市场涨势趋缓，市场将进入窄幅波动调整。

目前，“新华-中国铁矿石价格指数”每周二发布。该指数旨在深入解读中国铁矿石现货交易的变化，对铁矿石价格及未来交易的发展趋势做出有效的预判和分析。

“新华-中国铁矿石价格指数”是新华社自主研发的数据产品之一，是由新华社遍布全球的信息采集网络进行数据采集､加工和分析，结合相关领域专家的观点，并综合考虑多种因素后，由新华社专家顾问团队得出的结果。

新华社经济分析师杨苜 冯坚