国内成品油市场每日汇总（2月21日）

　　由于国际油价前期的持续拔高,国内成品油价的蠢蠢欲动使得国家从2月20号起对国内成品油价再度上调。汽油、柴油价格每吨提高350元。 调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8080元和7330元。受此影响,国内各个主营纷纷上调成品油价格,其中,华南、华中、西南、西北全面 暴涨,其他地区都有所上涨。然而,由于目前国内成品油整体处于供大于求的状态,实际成交并不理想。

　　[华北市场]

　　调整成品油价格 首日观望成交低

　　周一(2月21日)2月20日国家发改委调整国内成品油价格,汽柴油每吨上调350元,华北主营批发价格跟涨,首日京津、山东、山西、河南等地主营批发价格均大幅上涨,成交价格也水涨船高,炼厂价格也相应调整,涨幅一般,河北省公司延迟出价,主营停售观望,太原-10#柴油成交8000以上,唐山新批发价格仍未落实,出货量少,仍参考调价前价格出货;天津中海油新价格也未定,今日停出,天津中石油仍延续调价前搭售情况,0#及-10#搭售价分别为7780和8100,-10#柴油大单优惠可至8000元/吨,不开票价格可至7600元,比调价前上浮200元以上。

　　国家发改委相关负责人表示,此次上调对价格总水平影响“微乎其微”,因为已做好了相应部署,在继续落实好国务院所确定的各项措施的同时,严格控制调价的连锁反应。油价上涨后,受影响较大的可能是长途客运,需通过调整票价解决,导致一些价格上涨,但它又受市场制约,很多价格转嫁不出去,所以总体来看,油价上调对价格总水平直接影响很小。

　　国家已要求中石油、中石化发挥企业内部上下游利益调节机制作用,自行部分消化原油价格上涨压力,补贴炼油企业,并确保成品油特别是柴油供应。所有成品油生产经营企业须严格执行国家价格政策,不得超价销售。相关负责人强调,已经明确要求中石油和中石化“不能再死盯利润,要过段时间苦日子”。

　　此次油价上涨再次突破北京出租汽车运价与油价联动机制中的调价窗口,出租车运价调整可能性进一步加大,此次油价上调后,以每天加30多升油计算,日运营成本增加10元左右,根据新的油价水平,对出租车运营情况,油耗情况进行测算,通过这些采集到的数据,评估调整油价对出租车行业的影响,调价方案主要有两种形式,一是调高起步价或每公里单价,二是在现有1元燃油附加费基础上,再增加1元燃油附加费,采用何种方案需在调研基础上进一步评估,目前,市交通部门正与发改委就调价事宜进行协商。

　　[华南市场](包括:广东、海南、广西)

　　汽柴油批发价大涨

　　周一(2月21日)华南市场:20日凌晨汽柴油限价上调350元/吨,带动今日华南主营汽柴油批发价格大幅上推250-300元/吨。目前广东省国三93#汽油主流价格在8550-8690元/吨。广州粤四93#汽油批发价格在8650-8790元/吨。深圳粤四93#汽油折合吨价为8700-9056元/吨。南宁93#乙醇汽油淡稳在8750元/吨左右,海南国三93#汽油主流价9450-9519元/吨左右,购销平淡。广东国三0#柴油单卖直销8200-8358元/吨,主营柴油批发环节供应控量,多地柴油停批,多汽柴油1:1搭售出货时,汽油在单卖基础上每吨加价200元左右。

　　金凯讯预测:汽柴油限价上调后,市场回归理性状态,多数大贸易商以出货为主。目前汽油批零近1000元/吨左右,盈利空间尚能维持,但不算宽裕,终端需求日趋减缓,广大业者操作谨慎,同时,中上游库存压力增加,出货气氛减弱的行情下,批发价格有下跌压力。柴油方面,批零差价已被压缩殆尽,贸易商购进压力很大,但春季农用、工程基建、以及船舶等需求柴油将日趋旺盛,尊于经商规律,柴油价格将迅速膨胀,终端零售价格可能将冲破限价。同时,非标柴油及走私油将可能凸显低价优势,大量涌入市场,价格顺势趋高。