国内成品油市场每日汇总（2月10日）

　　成品油价上调时点或在春运以后,然柴油市场仍令人担忧。

　　尽管国际油价摸高回落、央行8日晚宣布再度加息,但国内成品油调价预期依然非常强烈。在纽约、伦敦、新加坡三地原油价格变化率已达10.62%(据金凯讯2月9日监测)的情况下,成品油价格上调有望在春运结束后启动。

　　其实早在春节前,国内成品油调价"窗口"已经打开。发改委没有及时调价很程度上依赖春运因素来延缓调价次数,以缓解国内通胀压力。金凯讯预测,在春运结束后,即20日前后,国家发改委将再度调高成品油价格,预计调价幅度为每吨200-400元。

　　按照目前的批零价差来算,汽油每吨仍有近1000元的差价空间,在资源供应宽裕的正常情况下,市场操作方可“正常”运转,如近日调价预期利好引诱下,汽油批发环节购销行情明显好转。市场暂无太大压力。

　　而柴油方面则令人担忧,在节后柴油需求将大幅回升的事实下,主营心态乐观,批发价格坚挺,多临近最高零售限价,批零差价狭小,在通胀压力剧增的当下,即使发改委承压上调成品油限价,然而上调幅度也会受限,多数业者认为后期的上调价难以扭转当下的柴油批零差价过窄压力。此令柴油贸易商操作承压,只能望而生畏,或退而求其次——多将目标转向非标柴油及走私油。

　　例如,广州地区主营国三0#柴油无票批发价格在7960元/吨左右,带票的价格仍坚守在8008元/吨,而国家规定终端加油站零售国三标准的0#柴油价格在6.87元/升,折合吨价为8175元/吨左右,也就是说批零差价每吨不足200元。社会单位的非标油批发价格在6350元/吨左右,可进行调和为质量较次的国三标准的0#柴油,最后成本大概在6700-6800元/吨,走私油无票批发价格再6900元/吨左右,计算其批零差价大概1200元/吨,尚可维持贸易商正常盈利操作。

　　然而,这与国家规定的严打走私于不合格产品的宗旨却是相违背,政策要不要打压?打压的情况下,一场类似2010年11月份的柴油荒或许会再次上演,最终结果是,不是没油,只是没有可以被“买卖”的油。不打压,尚可维持柴油市场供求平衡,但当走私油及非标油泛滥时,苦的恐怕还是车主们了。