国内成品油市场每日汇总（11月22日）

　　伴随着近日国际油价的回调、国内油品资源的陆续到位、以及市场对调价预期分歧的出现,今日各地柴油资源进一步加大释放。国内部分地区柴油资源紧张气氛缓解。同时,一直供求过剩的汽油市场失去有力的“保护伞”后,今日多地主营汽油报价及柴油成交价格陆续有下滑呈现。对于后市成品油价格是否继续下滑,还需关注一直期待的成品油限价是否上调。

　　截至19日,三地(布伦特、迪拜、辛塔)原油加权均价变化率达到了3.96%。虽然市场对涨价预期颇高,但成品油价格能否如期上调还存在变数,除了要看国际油价的“脸色”,国家发改委的决策也是要考虑的重要因素之一。

　　首先,由于市场担忧欧洲经济前景,美元下跌受阻,以及中国央行货币政策趋紧所带来的流动性限制,原油价格将受到压制,但中美两国经济向好,能源需求随之增加,这将对原油价格形成支撑。在多空因素交织的背景下,振荡于81美元/桶左右,将成为油价后期走势的主基调。支撑调价力度有限。其次,虽然成品油价在CPI中的直接占比不大,但成品油价上调对经济社会各方面影响巨大,目前的通胀不利于成品油限价上调。最后,国家发改委在出台成品油定价机制的时候曾表示,国际原油价格在80美元/桶以上的价格时,会考虑压缩炼厂利润,谨慎对待零售价格的调整。综上,即使本周调价窗口开启,成品油零售价格也未必会及时调整。

　　此次国内“柴油荒”的出现,主要原因是“批零倒挂”的存在使得加油站无利可图,被迫关停。如果在三地变化率正向破四之后,国家正常上调成品油最高零售价,届时市场上批发环节资源释放,加油站利益恢复将有效缓解“柴油荒”的现状。但如果国内成品油调价并未兑现,随着主营单位资源逐步到位以及国家对稳定物价的调控措施不断加强,成品油批发价格会逐步回调,“柴油荒”将逐步得到解决。

　　[华北市场]

　　河北三秋用油缓解中 市场调价预期迫近

　　周一(11月22日)三地原油加权变化率已近到位值,市场调价呼声较高,华北各地柴油仍普遍缺乏,主营挂高价无资源状态持续,但近期中石油中石化调整生产销售策略,增加各地资源调配,尤其河南、河北三秋用柴油的陆续到位,使得因缺油而导致的节节攀升的紧张行情有所缓解,华北主营及社会单位虽仍缺油,但目前成交价格有走低趋势,炼厂出货价格稳中看降。京津地区大多持稳,中海油也稳价销售,市场整体气氛比前期稍有好转。

　　受三秋用油的影响, 华北地区中石化资源情况普遍好于中石油,由于中石油东北、西北20多万吨柴油供应华东、华中缺油严重地区,导致华北地区中石油资源供给迟迟未能跟随,目前华北主营炼厂资源少部分资源供给当地硬性需求,绝大多数仍以保零售为主,民营进货依靠当地贸易商和油库或者地炼资源,资源数量、运输能力及价格调整都受到一定的制约。

　　今日华北仍以稳为主,多数主营仍挂无货,任丘负号柴油跌100元到8000以下出货,当地社会单位可能会跟进降价,京津两大集团国标仍无货,中海油稍有走稳,对京津供应量较充足,库存数量不大,出货价格以8000元/吨为限。

　　[华南市场] (包括:广东、海南、广西)

　　汽跌柴紧 主营汽柴搭售现象普遍

　　周一(11月22日)华南市场:上周国际油价振荡于81美元/桶左右并与上周五下行至81.51美元/桶的利空行情,继续拉重成品油市场观望情绪加浓。虽国内三地加权率持续攀高至3.96%,然而中国严重的通胀经济致使多数业者怀疑本次成品油限价上调是否可行。

　　华南市场汽油供求过剩下,以及主营汽油库存的高位压力下,今日汽油价格跌势较强,两广汽油每吨下滑幅度百元左右,海南天气晴朗,受国际旅游岛、修复工程基建等建设需求支撑,汽油价格暂且持稳,但购销行情并未脱离大局的疲软之势。主营柴油供应继续控量,但较前期放量明显加大,今日柴油除了供应内部旗下加油站外,对社会加油站报最高零售限价国三6.61元/升,国二6.4元/升,以汽柴油2:1或1:1比例加大出货量,很明显主营的用心在“取长补短”,利用柴油的“缺”来拉动汽油的“剩”,以求暂时强势稳定成品油市场,来等待“近在咫尺”的成品油限价上调时机。

　　[华东市场] (包括:上海、江苏、福建、浙江、安徽、江西)

　　汽柴油价格维持主稳 交投平淡

　　周一(11月22日)华东市场:原油目前仍在80美元以上高位震荡,国内市场观望气氛浓厚。区内汽柴油价格多数继续持稳,局部略有上下调整。其中杭州中石化93#及97#汽油分别下调100-150元/吨,汽油整体成交平淡。柴油有地炼江苏新海-10#柴油及6#燃料油分别反弹50-80元/吨的。市场依然观望为主。今日市场成交价格为:90#汽油7450-8000元/吨,93#汽油高限跌73到7970-8387元/吨,97#汽油高限跌80到8400-8620元/吨,0#柴油7440-8000元/吨。

　　截止到10月19日,三地原油变化率到3.96%,接近调价窗口+4%。成品油零售价再度接近调价窗口,不过,由于尚未满足间隔22个工作日的条件,且国际油价掉头向下、国内通货膨胀压力巨大,成品油零售价格近期是否调整面临较大变数。在国务院出台多项措施坚决抑制物价上涨的背景下,汽柴油涨价的可能性大大降低。有市场人士认为,即便调价窗口打开,但考虑到当前通胀的压力,发改委或考虑暂缓调价,以减轻物价上涨的压力。

　　据路透社报道,一位行业官员周一表示,中石油和中石化10月柴油库存环比大幅下降14.3%,汽油库存则上升6.8%;两大石油公司成品油库存库存10月环比下降3.4%,为连续第八个月下降,同期,国内成品油销售环比增长1.1%至2100万吨的纪录高位。受国际油价下挫、需求旺季临近尾声和中石油、中石化两大集团加大资源供应量等因素影响,每吨累计疯涨1500元的柴油批发价触顶回落,持续近两月的柴油供应紧张状况终于出现缓和迹象,但大部分地区柴油还未敞开供应。区内资源少量到货,补充至零售环节,主营批发业务限量销售政策基本不变,整体成交仍显清淡,料短期内行情难以实质性好转。