新华财经上海6月22日电(记者 陈云富)中国石油国际事业有限公司副总经理张彤22日表示，随着国际海事组织低硫标准的实施，我国燃料油的市场状况将有望实现自给自足，高硫、低硫两大燃料油期货合约的上市，也将助力国内的保税船用燃料油市场稳健发展。
张彤在上期所主办的“2020上衍能源论坛”上表示，新冠肺炎疫情的发展，给燃料油市场环境带来较大挑战，除了经济增长放缓带来石油需求增长进入长期拐点外，航运需求端大幅下降，以及国际海事组织排放新规的实施，都给市场的结构和消费带来较大变化。
在燃料油市场，我国长期以来更多依赖于进口。“主要是因为传统的高硫燃料油，更多是作为副产品出产，这使得我国作为原油的主要进口方，生产燃料油并不比原产地更具有经济性。”有业内专家指出。
而随着低硫标准的实施，我国燃料油市场的态势很可能发生较大变化。“今年以来，国内低硫保税船用油需求占比迅速攀升至70%以上，高硫船用油需求萎缩至18%。”张彤表示，随着后期的大规模生产，还有退税政策的执行，国内保税燃料油进口幅度将会大幅下降。
张彤认为，这一变化带来的是传统的“境外进口，境内保税销售”的模式将被打破，中国或将成为全球最大的低硫燃料油生产国，保税燃料油需求将逐渐实现自给自足，市场规模也有望进一步扩大。
值得注意的是，随着国际化的低硫燃料油期货上市交易，和原有面对境内投资者的保税船用燃料油期货，将形成高、低硫燃料油期货合约并存格局。
“380保税高硫燃料油合约，与原油相关性较强，市场参与非常踊跃。低硫燃料油期货合约是我国第2个国际化能源品种，将会进一步提升我国在能源领域，特别是在低硫燃料油市场的定价权和影响力。” 张彤认为。
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