新华财经北京5月19日电(记者董时珊)由于石油市场供需改善和金融市场人气整体高涨，18日国际油价连续第三日显著上涨，纽约油价收盘时突破每桶30美元整数关口。油价上涨能否持续、市场基本面改善程度如何成为市场关注热点，而作为缓冲石油供过于求的最后“防线”，海上浮仓的变化往往会透露出石油市场走向的线索。
新冠肺炎疫情以来，石油需求锐减而产油国反应滞后，全球石油库存急速上升，陆地存储设施逼近容量上限，无处可去的石油涌向海上浮仓。由中国经济信息社E-Gas系统和亿海蓝合作提供的原油浮仓数据显示，从4月29日至5月12日的两周内，全球主要区域用作石油浮仓的船舶数量增长了近20%，浮仓存储的石油(以船舶载重吨计，下同)增长超过15%。随着石油市场基本面的逐步好转，近期国际油价明显回暖，预计后期海上浮仓的增长压力将有所缓解。
上述原油浮仓是基于船舶自动识别系统(AIS)数据对超大型油轮(VLCC)进行大数据分析，通过海上停留时间、航迹速度等条件限制识别出的。浮仓统计区域包括中国、日本和韩国、新加坡、波斯湾、西印度洋、欧洲以及美洲东西海岸附近海域。5月12日，停留在这些区域用作石油浮仓的船舶达到139艘，浮仓存储的石油达到3287.7万吨，较4月29日分别增长19.8%和15.6%。
分区域来看，5月12日，中国附近海上浮仓存储的石油为463.5万吨，较4月29日大增117.3%，但较去年同期下降5.8%。新华财经经济分析师顾青认为，受新冠肺炎疫情影响，中国前期进口原油的节奏有所放缓，随着国内复工复产的推进，国内成品油需求有所恢复，炼厂开工率回升，加上国际原油价格走低，不少国内炼厂抓住低价“窗口期”加大原油进口，推动了4月底以来浮仓水平的快速增长。但中国附近海上浮仓存储的石油水平同比略有下滑，表明浮仓仍处在正常水平，并没有出现拥挤局面。
相比之下，新加坡附近的海上浮仓则显得相当拥挤。5月12日，该区域用作石油浮仓的船舶高达37艘，浮仓存储的石油达到806.9万吨，同比增幅分别为85.0%和120.4%。顾青指出，新加坡是全球重要的石油贸易中心之一，该地区聚集了大量的石油浮仓，表明在疫情控制、需求恢复存在较大不确定性以及石油存储空间紧张的背景下，石油消费国对购买石油仍显谨慎，大量石油滞留在贸易商处，去向仍不明朗。
除中国以外，其他主要消费地区的海上浮仓存储的石油同比均显著增长，反映出疫情控制措施对全球石油需求的严重冲击。5月12日，西印度洋、日韩、欧洲附近的海上浮仓存储的石油分别为861.2万吨、342.8万吨和93.6万吨，同比分别增长20.4%、39.2%和203.8%。
作为全球重要的石油消费国和生产国，美国在此轮油市波动中遭遇了供需的双重挤压。一方面，因为美国国内石油消费下滑，从沙特等国进口的原油难以消化；另一方面，国际市场需求疲弱，美国生产的原油出口受阻，均加剧了海上浮仓的积累。5月12日，美国东西海岸浮仓存储的石油达到448.2万吨，较4月29日增长68.6%，同比增长44.7%。
分析认为，近期石油市场基本面有所好转，多国重启经济，投资者对石油需求的预期好转；OPEC+减产协议也进入执行阶段，美国商业原油库存与库欣库存在连续上涨后终于出现回落。在5月19日WTI原油期货6月合约最后一个交易日来临之际，市场对其再度跌至负值的担忧已明显缓解。不过，由于疫情尚未得到完全控制，石油需求的恢复将是渐进的，而目前全球石油库存处于较高水平，一些地区炼厂利润率仍在低位徘徊，预计库存消化仍待时日。此外值得注意的是，由于VLCC存储原油会面临轻烃挥发的损失，漂浮太久的浮仓会出现原油品质下降等问题，购买时需要谨慎选择。
