新华财经北京9月4日电(经济分析师郑豪)“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至9月2日中国港口 (沿海33港)铁矿石库存为10147万吨，较上一统计周期(8月20日至8月26日)增加149万吨，环比上升1.49%。中国进口品位62%的铁矿石价格指数为90，较上一统计周期上升五个单位；58%品位的铁矿石价格指数为78，较上一统计周期上升六个单位。
8月27日至9月2日，供给端虽然巴西发运量持续上涨，但澳洲三大矿山新增检修较多，导致铁矿石整体发运量出现回落；与此同时，铁矿石到港量本期虽有所下降但仍处今年偏高位置。需求端方面，本期钢厂高炉产能利用率环比下行0.47%，电炉产能利用率环比上行1.96%，考虑到高库存因素，目前钢材整体供给仍处于高位；目前钢材限产力度的进一步加强，铁矿石需求正受一定程度的负面冲击。在终端需求持续走弱，铁矿石到港量出现回落的背景下，沿海33港铁矿石库存上行，但临近旺季市场对钢材需求存在好转预期，本期铁矿石指数上涨。在钢材库存高企且钢厂利润稀薄的背景下，目前钢厂目对铁矿石补库情绪较低；但考虑到铁矿石社会库存仍处于相对低位，叠加临近旺季，铁矿石价格存在支撑；我们认为后期进口铁矿石价格或将维持震荡。
8月27日至9月2日，国内钢材市场价格整体依然表现偏弱。期初由于黑色系期货价格不断走低，叠加钢坯价格大幅回落，导致贸易商恐慌情绪加剧，多以让利出货为主；期末钢材现货价格虽逐步企稳，但需求端的表现仍不及预期，因此市场观望情绪依然浓厚。本期钢材库存继续小幅下行但仍处绝对高位，虽然目前钢材产量持续下行，叠加下游消费存在回暖预期，去库存速度有望加快，但若后期钢材消费无法有效缓解高库存困境，供需矛盾或继续积累，短期来看我们认为钢材市场或将延续弱势震荡的行情。
8月27日至9月2日，国际海运市场强势运行。截至9月2日，BDI指数报于2442点，同比增加12.64%。巴西至中国海运费报28.730美元，较前一期增加4.675美元；西澳至中国海运费为10.730美元，较前一期增加0.153美元。
“新华-中国铁矿石价格指数”是新华社中国经济信息社自主研发的数据产品之一，依托自身遍布全球的信息采集网络进行数据采集､加工和分析，结合相关领域专家的观点，并综合考虑多种因素后，由专家顾问团队得出的结果。
目前，“新华-中国铁矿石价格指数”每周发布。该指数旨在深入解读中国铁矿石现货交易的变化，对铁矿石价格及未来交易的发展趋势做出有效的预判和分析。
