新华财经北京8月6日电(记者安娜) 国家发展改革委6日宣布，自2019年8月6日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低80元和70元。这是国内成品油零售限价年内第五次下调。业内人士预计，下一周期这一价格下调概率依然较大。
据了解，本轮计价周期内，国际原油价格先涨后跌，致使国内参考的原油变化率最终处于负值区间，这是国内成品油零售限价下调政策最终落实的直接原因。
据卓创资讯成品油分析师张肇欣介绍，本计价周期伊始，在市场对美联储降息的预期之下，多国央行先于美联储降息，业者对石油需求前景的担忧有所减缓，加之伊朗局势持续发酵、美国原油库存持续降低，国际油价连续多日上涨。但是随着中美贸易争端愈演愈烈，业者对全球石油需求增长的担忧持续升级，多头逃离市场，欧美原油期货一度创下多年来最大跌幅。
新华社石油价格系统8月6日早上发布的数据显示，8月5日一揽子原油平均价格变化率为-2.04%。据此测算，8月6日成品油调价窗口开启之际，本轮汽、柴油价格将每吨对应下调75元左右。这与国家发展改革委公布的最终调价水平基本吻合。
若计入此次调价，2019年国内成品油零售限价已经历16次调整，其中9次上调，5次下调，2次搁浅。涨跌互抵后，汽油、柴油价格分别累计每吨上调335元、345元，折合成升价，92#汽油累计上调0.26元，0#柴油累计上调0.29元。
此次成品油价下调兑现后，消费者出行成本将小幅走低。“加满一辆50升油箱的车，大约要少花3元钱。”中宇资讯分析师胡雪说。
“私家车方面，以月跑2000公里，百公里油耗8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(8月20日24时)之前的半个月时间内，消费者用油成本将减少4.8元左右。物流运输方面，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将减少114元左右。”张肇欣表示。
从后期来看，金联创分析师邹雪莲、卓创资讯成品油分析师戴田东等均认为，下轮成品油零售价仍或下调。
“目前油市利好因素有欧佩克(OPEC，石油输出国组织)原油产量继续下滑并触及8年低点，伊朗7月原油出口下降，中东局势再次升级等。但是这些利好因素在国际贸易前景不断恶化拖累需求面前，显得比较脆弱。”胡雪说，当前原油空头押注增多，油价后续利空压制仍偏重。
胡雪表示，中宇资讯暂预测下一周期国内成品油零售限价下调幅度在每吨120元左右；若后续油价继续低走，成品油下调幅度有望继续扩大。
编辑：周鸾
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