6月7日消息，商品早盘多数上涨，黑色系集体上行，动力煤领涨，涨幅超过2%，双焦涨逾1%，锰硅涨逾1%，铁矿石震荡；能化板块整体偏强，甲醇、PTA涨逾1%，但玻璃下挫1%；有色偏弱，沪锌跌近1%；农产品小幅飘红，油脂走势分化，菜油涨近1%，棕榈油跌逾1%。
截止下午收盘，胶板涨停，动力煤涨2.42%，甲醇涨1.54%，PTA涨1.13%，锰硅涨1.12%，焦炭涨1.11%，焦煤涨1.04%；跌幅方面，棕榈跌1.22%，沪锌跌0.87%，玻璃跌0.84%。
动力煤现阶段港口低卡煤资源略紧
进入6月份之后，在工业用电增加以及南方温度较高的影响下，下游电厂日耗涨幅较大。6月1日至6月6日，沿海六大电厂平均库存总量1282.06万吨，日均耗煤量攀升至64.41万吨，虽然日耗量有所回升，但在港口、电厂煤炭库存均较充足的条件下，下游对煤炭采购仍以刚需为主。截至6月6日，沿海六大电力集团沿海电厂日均耗煤62.99万吨，库存总量1256.7万吨，平均可用天数20天。短期内北方港口动力煤市场仍处下行通道，热量5500大卡动力煤的主流成交价为550元/吨，热量5000大卡动力煤的主流成交价490元/吨左右，现阶段港口低卡煤资源略紧，价格较为坚挺。
整体来看，随着330工作日常态化，6月份产地供给依旧较为宽松，而下游电厂日耗、淡旺季切换，港口累库速度放缓，现货下跌空间预期收窄。而对于期货盘面来说，9月贴水缩窄至15，但现货试探性提价或提振盘面继续偏强运行，关注港口提价的持续性。
豆油和棕榈油价差已经缩小
在产量增幅不及预期且库存增加缓慢的情况下，棕榈油盘面更多被需求端主导。截至6月6日，FOB豆油和棕榈油价差为35.6美元/吨，低于100—150美元/吨的平均水平，对棕榈油出口形成阻碍。不过，该价差已经从4月初的倒挂状态修复过来。此外，马来西亚政府将毛棕榈油出口关税由4月的7.5%下调至7%，降低了国际买家的采购成本，对出口形成利好。根据船运调查机构SGS和ITS最新数据，马来西亚5月棕榈油出口量环比增加15.4%。预计在斋月前出口需求良好，短期棕榈油价格，尤其是近月合约，走势不会太弱。
之前市场对棕榈油复产节奏过于乐观，棕榈油单产水平的恢复、库存的重建需要时间的积累。预计棕榈油市场近强远弱格局将持续一段时间，1709合约和1801合约的价差可能扩大，建议逢低做多二者价差。
甲醇利润处于高位
中东各国与卡塔尔断交对原油并无形成实质冲击，原油继续下行。从基本面来看，甲醇基本面依然较为疲软，后市利空消息相对较多。此外，甲醇本周港口库存下滑，江苏库存已经到历史相对低位，内陆港口价差在套利窗口内，内陆货源短期内对港口无冲击，不过进口正挂，进口压力增加，甲醇利润处于高位，而且商品整体进入回调节奏，甲醇或仍将有所走弱。但5月下旬以来，甲醇大幅反弹之后，下方支撑较为明显，且周边品种对甲醇的带动作用也较为显著，使得甲醇短期走弱空间或有限。
