记者4月16日从郑州商品交易所获悉，动力煤期货车船板制度贴近现货，交割运行顺利，很好地促进了动力煤市场发展。与此同时，厂库交割需求仍然较大，客户将择机选用。未来郑商所将积极听取市场意见，持续完善动力煤期货交割管理，更好促进动力煤期货服务实体经济。
近日，郑商所在郑州举办动力煤期货交割业务座谈会，听取交割厂库对于动力煤期货交割业务的意见建议，并就如何开展动力煤厂库交割业务进行了讨论。
郑商所相关负责人在会上表示，动力煤期货交割制度实行车船板交割和厂库交割并行制度，为了进一步贴近现货市场、服务实体经济，郑商所于2016年初细化了动力煤期货交割标准，进一步明确车(船)板交割流程及仓单注册注销规定等，得到市场认可。
据介绍，动力煤期货于2013年9月26日上市，截至2017年4月6日，动力煤期货成交量16103.39万手(日均成交18.77万手)，成交金额79696.71亿元，成交量折合动力煤现货161.03亿吨。截至到1月份合约，买卖双方客户通过车(船)板交割方式完成动力煤交割量总计257.5万吨。其中1501合约交割总量为105万吨，创造了国内商品期货单合约交割量最高纪录。
参加座谈会的企业代表表示，车(船)板交割制度对于在港口进行作业及贸易的企业来说，很符合动力煤产业贸易习惯，具有极高的便利性，对于现货企业来说相对熟悉，很容易上手，受到企业的欢迎。
还有一些企业代表称，现货企业对于厂库交割也有需求，尤其对于非沿海城市企业具有较高的使用价值，一些客户经常向厂库提出交割需求。但在期货价格低于现货价格情况下，企业普遍打消采用厂库交割念头。
