□记者 张彬
近期BDI（波罗的海干散货指数）强势反弹。截至3月8日，BDI报收1045点，连续六个交易日上涨。自2月14日以来，BDI指数大幅反弹至1000点上方，累计涨幅逾50%。业内人士表示，航运业存在季节性因素，春节后中国进口量大增，带动需求回暖。2017年航运业复苏是大概率事件，当前干散货和集运行业处于复苏前夜，需求企稳叠加集运集中度提升以及干散货产能利用率的反转，航运业的结构性复苏已经启动。
近期全球经济回暖迹象明显，中国的需求强劲进一步拉动运价提升。2月经济先导指标美国PMI升为57.7，保持6个月稳定上升。国内方面，铁矿石月进口量升至9200万吨，同比增长12%，粮食月进口量升至1042万吨，同比增长26%，煤炭进口量升至1783万吨，同比增长62%。散运需求的增长叠加供给侧的相对不足，带来了运价的回升。
上海国际航运研究中心国际航运研究室主任张永锋表示，受铁矿石、煤炭等大宗散货价格上涨影响，国际干散货市场运费出现快速回暖。短期内，运费仍然存在上行空间。国联证券认为，当前BDI指数已步入春节后的季节性反弹周期,根据历史规律，本轮指数反弹有望持续到5-6月，并很有机会攀升至1200点上方。
