本报告期（2017年2月15日至2月21日），环渤海动力煤价格指数报收于587元/吨，在连续五期下行后首次持平。
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分析认为，促成本周环渤海地区动力煤价格及价格指数短期向好的主要因素包括以下几个方面：
1、煤炭供应短期偏紧。春节以来，上游市场偏低的煤炭库存尚未得到有效修复。近期，受产能调整政策预期及两会影响，产地市场采购活跃，主产区煤矿存煤不多，坑口煤价出现反弹迹象。
2、煤炭需求继续反弹。本周期下游企业开工率继续提升，电煤日耗仍处春节后的反弹过程中，随着日耗回升，电力企业补库数量开始放大，频率倾向加快，正带动沿海市场煤炭成交趋于活跃。
3、物流环节缺货现象有所蔓延。受供需格局短期变化影响，环渤海港口存煤持续下挫，截至2月22日，秦皇岛港煤炭库存跌至430万吨附近，已经连续10日低于500万吨，“船等货”现象正在向各主力煤种扩展，对于港口煤炭下水价格形成一定支撑。
4、国内主力煤企年度长协售价已经进入政策引导的“绿色区间”，继续主动调价的压力减小，对月末市场成交的压制作用显著减轻。
5、气象因素短期干扰。进入2月下旬，国内再次出现大面积降雪，一方面对产地煤炭集运形成干扰；另一方面，随着冷空气过境，取暖煤耗在淡季前将被推高。这将助推沿海煤市短期走强。
6、动力煤期货价格反映市场心态趋向稳定。近一周动力煤期货继续贴水，但主力合约价格连续上扬。这表明市场对煤价中长期走势继续看空，但对短期走势看法转向乐观。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2017年2月15日至2月21日），国内海上煤炭运价呈现显著上行态势，2月21日的运价指数报收于720.31点，周环比上涨了21.86点，涨幅为3.13%。
具体到部分主要船型和航线，与2月14日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.4元/吨至32.6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.9元/吨至22.6元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.7元/吨至29.5元/吨。
