近期，以煤炭为首的黑色系商品成为市场关注的焦点。牵动市场敏感神经的除供需面变化外，还有国家有关部门组织召开的相关品种供需形势座谈会以及对去产能、保供应的表述。
27日下午，国家发改委召集神华等四大煤企、华能等七大发电集团以及国家电力调度中心，中煤协、中钢协、中电联、交通运输部水运局、铁路总公司运输局等单位召开会议，研究加快推进煤炭中长期合同签订工作。在此之前，国家发改委曾于25日召集神华、中煤等22家大型煤企负责人开会分析当前煤炭供需形势。
据期货日报记者梳理，为平抑煤炭价格过快上涨和保证四季度煤炭供应，国家发改委9月至今连续6次召开相关会议，从9月8日提出“煤炭企业可以每日增产30万吨”到随后提出“可以每日增产50万吨”，再到后来又提出“四季度在第276至330个工作日之间释放产能”。
据一位参会人士透露，本次会议主要是对接2017年煤炭长协合同版本，不定价格和量。“由于每家企业的合同需求不同，周四的会议主要是让大家商讨出一个统一的合同版本，以便于明年执行。”该人士对期货日报记者说。
“以往都是定量不定价，今年以来煤炭价格持续上涨，明年的长协价格更不好定。定高了电力企业不愿意，定得过低煤炭企业也不同意。另外就是定价模式，是按今年全年煤炭价格的均价还是按环渤海价格指数来定价，到现在还不明确。”汾渭能源动力煤分析师陈天宇说，“不过，可以肯定的是，国内大型煤炭企业11月的长协价格应该会有较大幅度上涨，这可能也是为后期定价做铺垫。”
上述参会人士告诉记者，此次会议商讨了11月长协价格，可能为580元/吨或590元/吨。而神华、中煤、同煤、伊泰四大煤企10月的5500大卡下水煤长协价格为548元/吨。
“现在很多煤炭企业都有‘双轨制’价格方案，即对下游用户的具体价格由长协价格和市场价格两部分组成。每家煤企给电力企业的长协价货源和市场价货源比例都不同。”一位不愿具名的电力企业人士说，“长协价虽比市场价格低不少，但也并不是所有的发电企业都能拿到煤企的长协价货源。”
“最近煤炭行业人士和一些期货投资者都非常紧张。一边是煤炭期现价格持续上涨，另一边是国家有关部门多次召开会议分析供需形势。”一位投资者说。
针对近期动力煤期货的火热上涨行情，郑商所出台了上调交易手续费措施。
从近两日的盘面看，多方综合施策的效果初步显现。动力煤期货价格自高位回落，成交持仓比也有所下降。特别是27日，动力煤期货主力1701合约盘中屡次触及跌停，尾盘收跌4.89%；焦炭期货1701合约收跌3.53%。
“近两日动力煤、焦煤期货价格自高位回落，是对国家相关部门‘保供应’表态和交易所降温措施的合理反映。”一位市场人士表示，近期煤炭期现价格的上涨有基本面支撑，当然也有市场情绪推动因素在内，接下来要看的是煤炭供应方面能否跟上来，这也决定了煤炭价格回落能否持续以及持续多长时间。
“就目前煤炭现货市场的供需情况看，动力煤供应仍然有缺口。本周四，内蒙古和陕西等地的煤炭主产区下大雪，可能会在一定程度上影响煤炭汽运。不过，10月底大秦铁路检修结束，届时运力将会有所恢复。”光大期货煤炭研究员张笑金说。
汾渭能源CCI动力煤最新指数显示，27日，5500大卡的动力煤价格为664元/吨，较前一日涨10元/吨；5000大卡的动力煤价格为594元/吨，较前一日涨2元/吨；5500大卡的进口煤价格为87美元/吨，较前一日涨0.5美元/吨。
