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产业链库存处于低位 焦炭现货强势仍将延续

期货日报2016年10月21日10:21分类:现货

核心提示:综上所述,焦煤供应依然不足,国外焦煤价格远高于国内,抑制了进口;焦炭产业链库存处于低位,钢厂利润尚可,对于焦炭的需求依然存在。后期焦炭现货强势仍将延续。

国庆节后,焦炭期货延续节前上涨势头,焦炭主力1701合约击穿1500元/吨的重要压力位。笔者认为,本轮焦炭期货的上行源自现货的强势表现。从当前供需格局来看,焦煤供应尚有缺口,焦炭采购依然紧张,钢材需求超预期,对焦炭的需求仍然旺盛,焦炭现货仍将维持强势。

焦煤供应仍然不足

受益于供给侧改革的影响,焦煤价格持续上涨。在276天产能限制政策执行之后,市场原煤供应大幅收缩,三个季度原煤产量的下降幅度均达到10%。价格方面,以峰景矿澳洲焦煤中国到岸价为例,从年初的80美元/吨上涨至当前的230美元/吨,涨幅为187.5%。国内焦煤价格涨势同样凌厉,柳林4号焦煤坑口价从年初的340元/吨上涨至600元/吨。从国外长协焦煤价格来看,博地能源(Peabody Energy)和新日铁(Nippon Steel)在悉尼谈判后,最终敲定第四季度炼焦煤合同价200美元/吨,环比第三季度价格大涨117%。国外焦煤价格大涨,使得国内焦煤价格与国外焦煤价格倒挂,进口煤价格远高于国内,抑制了进口量的继续增加。

从主要进口港口焦煤库存来看,京唐港、日照港、连云港、天津港炼焦煤库存合计为73万吨,相较于2015年同期的246.3万吨,下降70%,进口焦煤资源紧张。从钢厂和焦化厂的库存来看,当前焦煤可用库存为9.5天,2015年同期为16天,焦煤库存已经位于历史极低水平。从调研反馈的情况看,9月末政策放松之后,市场的焦煤供应量虽然有所增加,但市场采购依然紧张,车等煤现象严重。

焦炭产业库存处于低位

2016年4月之后,焦化行业整体利润得到较大改观,主要是钢厂保持高开工率,对焦炭的需求旺盛。但产业链的低库存又使得钢厂对焦炭库存的可调节余地下降。目前,华北钢厂的焦炭可用库存天数为8.3天,华东钢厂的焦炭库存为7.3天,均处于较低水平。焦炭采购的紧张,使得付款方式已经出现了变化,钢厂对焦化厂的付款,从之前的货到付款变为先付款、再交货,焦化企业对钢厂的弱势地位得到较大改观。不过,近期焦化厂开工率一直无法有效提升至往年的高值,主要原因在于受制于焦煤供应紧张。从焦化企业的利润来看,当前焦化厂生产利润在100—150元/吨,较前期出现较大的缩窄,主要是近期焦煤价格的上涨幅度远高于焦炭。

钢厂利润尚可,维持对焦炭的需求

今年钢材需求超过市场预期。库存方面,国庆节之后,按照往年经验,社会库存和钢厂库存都会出现明显的上升,但今年国庆节之后的库存累积速度明显低于预期。从节后的现货销售情况来看,现货成交出现量价齐升,说明市场的需求依然强劲。从钢厂利润来看,建材企业利润在盈亏平衡线附近,板材企业依然有200元/吨的利润,钢厂降低高炉开工率进行停产限产的可能性不大,这将维持对焦炭的需求。

综上所述,焦煤供应依然不足,国外焦煤价格远高于国内,抑制了进口;焦炭产业链库存处于低位,钢厂利润尚可,对于焦炭的需求依然存在。后期焦炭现货强势仍将延续。(国泰君安期货)

[责任编辑:山晓倩]