近日，能源咨询公司伍德麦肯兹发布报告预计，为了实现全球气温升高幅度控制在2摄氏度以内的气候变化目标，2035年前，全球海运动力煤用量可能将大幅减少40%。
根据该公司的一份新闻稿，如果全球气温升高幅度控制在2摄氏度以内，预计2035年前，煤炭在发电领域的用量占比将从2013年的41%暴跌至16%。伍德麦肯兹同时预计，随着燃煤发电的减少，全球动力煤贸易量也将随之大降，可能从今年的9亿吨锐减至2035年的5.27亿吨。
国际能源署（IEA）此前曾表示，假设2020年以后碳捕捉及封存（CCS）技术得到广泛应用，届时将在2040年前解决大约3/4的燃煤发电排放问题，如此将导致一段时间内煤炭用量依然维持高位。不过，迄今为止，CCS项目的成本一直居高不下，反而可再生能源发电成本不断下降，在许多地方已经开始逐渐代替燃煤发电。
虽然伍德麦肯兹没有就CCS能否在2020年后广泛应用发表评论，也没有具体提及巴黎协定的执行对全球煤炭贸易意味着什么，但其表示，如果全球在控制气温升高幅度过程中保持行动一致，势必将导致世界主要煤炭出口国的减产。
其中，印尼作为最大的动力煤出口国，预计减产幅度将会最大，可能从今年的3.4亿吨降至2035年的1.93亿吨。澳大利亚的出口量可能从今年的2.1亿吨减少至2035年的1.35亿吨。目前，澳大利亚出口的动力煤绝大部分来自新南威尔士州的猎人谷，预计该地区未来10年的产量将出现锐减。另外，哥伦比亚、俄罗斯和南非2035年的煤炭出口量分别都将低于澳大利亚。
在进口方面，伍德麦肯兹预计，截至2035年，欧洲和美洲的动力煤进口量可能都将锐减一半以上，分别至8000万吨和1500万吨。与此同时，一向作为煤炭进口“主力”的亚洲地区，其动力煤进口量也将从今年的6.73亿吨降至2035年的4.33亿吨。其中，日本、韩国，以及东南亚各国的煤炭进口量都将呈现下降趋势。另有印度、缅甸、菲律宾等国，其燃煤电厂建设计划也在不断变化，时常会提出削减燃煤电厂数量，因此未来煤炭用量也不乐观。
伍德麦肯兹全球煤炭市场研究总监Jonny Sultoon向世界煤炭协会表示，以日本为例，该国为澳大利亚动力煤的主要进口客户，如果前者希望2030年实现煤炭占比降至25%的目标，那么其煤炭年进口量将下降至1亿吨。数据显示，去年，日本总共进口了1.14吨动力煤，其中2/3以上来自澳大利亚。（记者 李慧）
