新华社记者高波 杨苜
北京(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--“新华—中国铁矿石价格指数”显示,截至5月16日中国港口铁矿石库存(沿海33港)为9357万吨,较上一统计周期(5月3日至5月9日,下同)减少87万吨,环比下降0.92%。中国进口品位62%的铁矿石价格指数为53,较上一统计周期下降5个单位;58%品位的铁矿石价格指数为45,同样较上一统计周期下降5个单位。
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一周市场行情综评:
5月10日至5月16日,进口矿市场虽然跌幅缩小,但下行压力依然较大,整体市场呈现弱势调整状态。前期,铁矿石现货市场明显下调,即便钢材市场出现上涨状态,进口矿价格仍有所下调,需求方普遍压价。临近后期,随着部分钢企出现一波采购需求,加之主流资源仍显紧俏,使得进口矿现货市场跌幅收窄,后期市场仍有一定的下跌预期,整体市场观望气氛较浓。
1、进口铁矿石价格下跌势头不减
5月10日至5月16日,铁矿石市场继续调整。受到部分钢企出台限价政策刺激,部分品种钢价格上调明显,受此影响,国内铁矿石市场下跌行情有所缓和。个别钢铁企业陆续补充铁矿石库存,询盘积极,卡粉及主流澳粉资源依然抢手,大部分港口疏港情况正常,压港现象不多,进口矿远期现货采购主要集中在六月到港的高品主流粉、块,由于六月铁矿石期货供应量有限,因此当前市场需求状况尚可。
国产矿市场部分地区下滑明显。华北地区市场跌势明显,唐山等地铁矿石市场价格有所下调,当地钢铁企业平均下调20-30元(吨价,下同)铁矿石采购价格,加之当地钢材市场明显走低,促使铁矿石市场价格下滑明显。东北地区市场略有上调,主要因为当地钢铁企业恢复采购量,而相应上调采购价格顺应市场价格所致,但即便钢厂上调采购政策,也基本与前期市场价格持平,整体成交未有明显放量。华东地区市场小幅走低,受进口矿价格下跌影响,当地大型矿山企业下调铁矿石出厂价格以促进成交,短期内看空气氛明显。
目前,铁矿石金融衍生品市场下行趋势明显,现货市场虽然尚有支撑,但也难抵下行压力。目前从铁矿石现货市场来看,大部分主流品种资源依然是需求方的采购重点,且从后期国外大型矿山企业的发货情况来看,主流澳粉资源有缩量预期,对价格尚有一定的支撑作用。而从铁矿石金融衍生品市场来看,下行趋势已经形成,短期内跌势仍将持续,对于铁矿石现货市场来讲,进一步下滑的可能性依然存在。
2、钢材产量未降致价格大幅下跌
5月10日至5月16日,国内钢材价格延续大幅下跌的走势,虽然中期略有反弹,但临近后期价格再度深跌,整体市场恐慌情绪浓厚。在钢材价格下跌过程中各地钢材销售受阻,部分中心城市库存连续增长,钢厂产量继续恢复,后期压力仍大,震荡下跌势头将延续。
据了解,天津、河北仍有企业要复产高炉,近期全国高炉开工率或将继续攀升。从目前的趋势判断,4月全国粗钢日均产量或将达到230万吨甚至更高,5月份的产量或将高于4月。这是目前全国钢材市场面临的最大的压力,近期部分主导城市的钢材库存已经出现了增长,部分钢厂也已出现库存积压情况,但目前的钢材价格水平钢厂仍有微利或微亏,减产仍遥不可期,钢价止跌之日仍远。
另一方面,国内钢材社会库存量降速明显减缓,其中盘螺库存量由降变增,部分钢铁企业成品材库存量也有所增加,库存量的增加从一定程度上制约了资金流,从而抑制整个市场的流通性,尤其钢铁企业在销售不畅的情况下,对原材料采购等各个环节均表现出压缩状态,无疑对价格形成压制。
3、需求不济致航运业持续承压走低
5月10日至5月16日,国际海运市场持续下跌。截至5月12日,BDI指数报于579点,较上周跌63点,跌幅9.8%。巴西至中国海运费报至7.473美元,较上周跌0.722美元,跌幅8.8%;西澳至中国海运费为3.555美元,较上周跌0.235美元,跌幅6.2%。
分析认为,今年一季度,国际航运市场持续低迷,集装箱航运市场供需严重失衡,运价呈现罕见持续下滑态势,主要国际班轮干线运价处于近5年来的最低水平。而干散货航运市场方面也不乐观,波罗的海干散货运价指数(BDI)平均值为358点,同比下跌41.6%,环比下跌44%。2月10日跌至了299点,创历史新低。预计未来一段时间集运市场的形势依然严峻,供需失衡延续,运价低迷。
资料来源:新华社多媒体数据库
后期市场分析预测:
综合分析,从期、现货市场表现来看,均不支撑钢价的持续上涨,对于原料市场来讲也有一定的压制作用。另外,目前钢铁企业内铁矿石库存较充足,控制采购量意愿较强,后期铁矿石市场价格仍有下滑风险。
目前,“新华-中国铁矿石价格指数”每周二发布。该指数旨在深入解读中国铁矿石现货交易的变化,对铁矿石价格及未来交易的发展趋势做出有效的预判和分析。
“新华-中国铁矿石价格指数”是新华社自主研发的数据产品之一,是由新华社遍布全球的信息采集网络进行数据采集、加工和分析,结合相关领域专家的观点,并综合考虑多种因素后,由新华社专家顾问团队得出的结果。