新华社记者高波 李文斌
北京(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至4月13日，中国港口铁矿石库存(沿海33港)为9597万吨，较上一统计周期(3月31日—4月6日，下同)减少86万吨，环比下降0.89%。中国进口品位62%的铁矿石价格指数为48，与上一统计周期持平；58%品位的铁矿石价格指数为41，同样与上一统计周期持平。
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4月7日至4月13日，铁矿石市场进入震荡格局，港口现货成交更显惨淡。一方面由于大部分贸易商掌握库存均属“高价”资源，销售难度较大，但为保证资金流，只得折价出售；另一方面，由于进口矿价已跌至48美元左右，为此需求方更希望接受贴近当前最低价格的资源，受此影响，港口现货资源销售十分吃力，部分商家无奈选择停盘不报。短期来看，进口矿市场仍有继续走低的预期，为此厂商多以清库存为主，接盘量寥寥。
4月7日至4月13日，钢价跌幅加大，国内钢市重新进入下跌通道。清明节假期后，市场资源压力增大，在螺纹钢与铁矿石期货价格双双走低压制下，国内钢价不断走低，主导城市库存消化速度减缓，市场心态逐渐恶化。
4月7日至4月13日，国际海运市场小幅下滑。截至4月9日，BDI指数报于580点，较上周四下跌8个点。此前BDI已经连续3个交易日下跌，三个交易日内跌了21点，跌幅为3.47%。巴西至中国海运费报至9.977美元，较上周四涨0.116美元，涨幅1.18%；西澳至中国海运费为4.384美元，较上周四跌0.056美元，跌幅1.26%。
纵观之前钢价的上涨，炒作大于真正的需求拉动，因而对于铁矿石等原料价格的推动作用几乎为零，虽然有钢厂限产在先，但是钢材市场供需矛盾依然明显，价格上涨并不具备“号召力”，为此铁矿石价格没有跟涨也在情理之中。而随着钢价的下调，铁矿石价格或将进一步走低。
目前，“新华－中国铁矿石价格指数”每周二发布。该指数旨在深入解读中国铁矿石现货交易的变化，对铁矿石价格及未来交易的发展趋势做出有效的预判和分析。“新华－中国铁矿石价格指数”是新华社自主研发的数据产品之一，是由新华社遍布全球的信息采集网络进行数据采集、加工和分析，结合相关领域专家的观点，并综合考虑多种因素后，由新华社专家顾问团队得出的结果。
