新华社记者高波 李文斌
北京(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至11月24日，中国港口铁矿石库存(沿海33港)为10591万吨，较上一统计周期(11月11日—11月17日，下同)增加82万吨，环比上涨0.78%。中国进口品位62%的铁矿石价格指数为71，较上一统计周期下降5个单位；58%品位的铁矿石价格指数为63，同样较上一统计周期下降5个单位。
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上周（11月18日—11月24日，下同），铁矿石市场大幅下跌，再创年内新低。国产矿市场运行乏力，主导矿山企业价格领跌，导致国内主要市场不同程度走低，明降、暗降现象颇为普遍，市场悲观气氛凸显。进口矿期货市场中，铁矿石金融衍生品市场跌势加剧、屡创新低，使得现货市场承压不断，价格持续下跌。目前，我国钢铁企业多看空后期市场，不论对于钢材还是铁矿石市场均不看好，为此并不急于采购矿石资源，多以随用随采为主，预计后期进口矿价继续探底的可能性较大。
上周，国内钢材市场继续弱势，季节性影响建筑钢材价格跌幅较大，板材价格相对稳定，整体钢市悲观氛围较浓，短期内弱势仍将延续。临近年底，资金趋紧，钢铁企业及贸易商难有足量资金推涨市场，且从相关数据可以看出，至本月底资金拆借再次走高，可见月末还款压力明显加大。由此，为了减少资金偿还的压力，和降低还款违约的风险，回笼资金将成为市场首选，市场价格将为之继续走低。上周，五矿普通钢综合销售价格指数(周)为65.8，较上一统计周期减少2.5，同比下降15.4个点。
上周，国际海运市场止跌反弹，各船型涨跌互现，海岬型船市场有所上涨。但铁矿石运输需求整体小幅下降，因进口矿价不断下滑，整个市场悲观氛围较浓。截至11月21日，波罗的海干散货指数（BDI）报收于1324点，环比上涨5.41%；波罗的海海岬型指数(BCI)报收于3038点，环比上涨3.65%。巴西至中国海运费报至20.7美元，环比上涨0.6%；西澳至中国海运费为8.795美元，环比上涨3%。
进口矿市场价格连创新低，且没有止跌的迹象，由此引导国内主体铁矿石价格继续下滑。由于国外大部分矿企的铁矿石成本线在70美元，一旦跌破70美元将导致更多的企业退出铁矿石生产和流通领域，对于国际三大铁矿石生产商来讲，同样也将面临较大的压力，为此目前进口矿在70美元关口前颇显谨慎。预计短期内进口矿现货价格或跌破70美元，但破位后很可能有反弹情况出现。
目前，“新华－中国铁矿石价格指数”每周二发布。该指数旨在深入解读中国铁矿石现货交易的变化，对铁矿石价格及未来交易的发展趋势做出有效的预判和分析。“新华－中国铁矿石价格指数”是新华社自主研发的数据产品之一，是由新华社遍布全球的信息采集网络进行数据采集、加工和分析，结合相关领域专家的观点，并综合考虑多种因素后，由新华社专家顾问团队得出的结果。
