主流港口甲醇供给紧张持续

步入9月份，华东地区甲醇库存延续8月份低供给局面，当地流通货源围绕11-12万吨。

一方面9月至今，当地进口货到港数量偏少。据船报显示，9月中上旬，江苏江阴、太仓地区进口船货合计约6万吨，且部分为交付终端。

另一方面，近日部分国产货送到港口运输不畅。

南水北调东线工程于7月1日起正式调水。为保障南水北调东线调水水质安全，江苏省交通运输厅制定了东线苏北运河船舶污染防治示范工程项目实施方案。规定自2013年7月1日起，中等毒性及以上的危险化学品，原则上不得从苏北运河运输。步入9月份，严查力度有所加大。因甲醇具有较高的水溶性，现分国产货流入港口受阻。目前山东货源发往当地多采取汽运方式，然汽运运力有限。自上周五以来，鲁南地区上涨幅度达50元/吨以上。

此外，当地另一主要国产货来源地川渝地区，受天然气涨价影响，当地开工偏低；7、8月份仅少量货源发往港口。西南地区相关企业开工情况如下：

因港口库存持续吃紧，近日港口商家采购国产货渠道扩大至河北、豫北等地区生产企业。市场跨区销售量增加。

整体来看，9月份至今，港口进口货及国产货源补充均不理想。受气价上调影响，西南地区后期开工提升空间不大，另京杭运河禁止危化品运输暂无明确截止时间。华北、西北货源达到港口周期较长。十一前夕港口供给水平仍将保持在低位。