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航油涨千元后将下调 月内成品油降价无望

北京石油交易所2012年10月29日15:57分类:北京石油交易所

原油价格9月中旬以来持续下跌,压制航空煤油价格整体下滑,在发改委连续三个月上调航油价格后,市场普遍预计11月份航油将迎来下调。

从原油价格走势看,因预期QE3推出,以及欧元区持续量化宽松推动,自6月份以来国际油价迎来大幅反弹。数据显示,从6月28日最低的每桶77.28美元至9月14日最高的每桶100.42美元,期间最多上涨了29.94%。

不过,因美联储QE3等政策推出后利好出尽,再加上全球经济复苏乏力、原油库存大幅增加,从9月17日开始,原油期货价格快速跳水,短短一个月时间内已经跌至每桶85美元一线。近日纽商所原油期货价格更是六连阴,本周跌幅接近6%。

北京石油交易所分析师于潇枫分析在这种背景下,新加坡航油价格也随之呈现震荡走低之势。据北京石油交易所监测数据显示,9月25日-10月24日计价期间,新加坡航油离岸价整体下滑,均价环比下跌2.62美元/桶,其到岸完税价折算后为7804元/吨,相较上月下跌169元/吨。

依照发改委现行国内航油出厂价不高于新加坡到岸完税价的原则,业内分析人士认为,国内航由出厂价在经过“三连涨”,累计涨幅高达1000元/吨后,将在11月迎来下调。预计不会超过新加坡航油离岸价的跌幅,即跌幅在169元/吨左右。

不过,根据国家发改委、民航局2012年4月1日开始执行的新规定,油价调整的幅度超过250元/吨的时候,每名旅客的燃油附加费将同向调整0.6353元/公里。但是预计本次航油跌幅可能不会超过250元/吨,因此航空公司将不会下调燃油附加费。分析人士表示,这种情况对航空公司是最为有利的。

实际上,高油价对航空公司利润的侵蚀确实不容小觑。三大航企半年报显示,中国国航、南方航空、东方航空上半年净利润分别下降73.9%、83.7%、59.41%,其中航油成本分别同比增长12.8%、26.6%、9.67%,占总成本的比例均超过40%。

正是因为航油在航企经营成本中占有较大比重,因此近期国际油价大幅下跌,加上三季度为传统运输旺季、人民币升值带来汇兑收益,市场预期航空公司三季报业绩将改善。航企股价也开始反映这种预期,10月份以来,东方航空股价上涨7.38%,结束月线四连阴;南方航空上涨了7.92%,更是终结了月线五连阴。

此外,与航油下调相关联的是,随着原油价格本周加速下跌,成品油下调预期也在近期升温。不过,业内人士预计,10月三地变化率突破-4%的可能性不大,本月成品油下调暂无实现可能,若后期原油价格延续当前走势,预计11月10日之前三地变化率有望降至-4%。尽管目前三地原油变化率未达到-4%的红线,但是成品油批发市场购销气氛变得清淡,有批发商开始等待成品油价下调。

【责任编辑:王婧】

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