工信部官员释疑千亿钢铁项目获批

新华08网上海5月29日电(记者何欣荣)国家发展改革委日前批准宝钢湛江基地和武钢防城港基地两大钢铁项目，合计投资在千亿元以上。在钢铁产能全面过剩的阶段，为何上马这两大项目?工信部原材料司副司长骆铁军29日表示，这标志着我国钢铁战略布局调整接近完成，也代表了“十二五”规划的有序推进。

骆铁军是在出席上海期货交易所主办的钢材国际研讨会时作上述表示的。据了解，宝钢湛江基地是宝钢“两角一边”战略(长三角、珠三角和西北边)的重要组成部分，项目早在“十一五”期间就开始申报。虽然全国钢铁产能过剩，但广东却呈现区域性紧缺:每年消费钢铁5000万吨，自身产能才1000多万吨，由此带来的“北钢南运”消耗了大量人力物力。

武钢防城港基地则是武钢“中西南”战略的组成部分，项目立足西部大开发，并辐射北部湾区域。凭借这个项目，深居内陆的武钢找到了出海口，将扭转物流成本过高的劣势。

“这两个项目是有必要的，只是在时间上晚了些，”骆铁军说。随着中国钢铁业重大布局的最后棋子陆续落下，对其他区域盲目扩张钢铁产能的举动将形成制约。

国家发展改革委日前召开的会议也表示，要落实好规划中的钢铁项目，而项目建设均以压缩现有钢铁产能为前提。其中广东累计压缩粗钢产能1614万吨，广西和武钢累计压缩粗钢产能1070万吨。同时有序推进重点城市钢厂搬迁，促进钢铁产业布局优化。

冶金工业经济研究中心主任石洪卫说，随着宝钢湛江基地和武钢防城港基地陆续建成，北方的钢材不再南下，将加剧产能过剩区域的优胜劣汰。骆铁军表示，短期内工信部不会出针对钢铁业的扶持政策，也不会出限制政策，希望行业走向市场倒逼调整的新阶段。