19日当周新华铁矿石价格指数环涨2单位至149

新华08网北京3月20日电(记者李文斌)“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至3月19日，中国港口铁矿石库存(沿海25港口)为9779万吨，比上周(3月6日-3月12日，下同)减少79万吨，环比下降0.8%。中国进口品位63.5%的铁矿石价格指数为149，上涨2个单位；58%品位的铁矿石价格指数为126，上涨2个单位。

本周(3月13日-3月19日)进口铁矿石价格受到外盘价格与国内钢价上涨的双重影响，呈现小幅上扬态势，市场关注度较上周有所提升，询盘量增加但不足以改变“有价无市”的局面，钢厂采购策略依旧谨慎。

钢材市场方面，本周钢材及钢坯价格持续回升，市场盼涨氛围浓厚。由于目前钢材市场价格较去年同期仍处低位，商家惜售心理增强，持货待涨是部分地区报价上扬的主要因素。但因钢市需求依旧低迷，钢价的上涨乏力未能得到有效的改善。纵观钢材市场，市场商家看涨心理明显，加之天气回暖，下游需求量将逐渐增多，预计下周钢材市场将继续呈现稳中上扬态势。

钢厂方面，钢厂生存境况艰难仍是常态，部分钢厂还存在不同程度的检修、限产等情况。受益于钢材价格的小幅上涨，钢材出厂价格近期稳步上扬，价格倒挂现象得到明显改善。本周部分地区矿价小幅拉涨，加之部分选矿厂商看涨情绪浓厚、出货意愿降低导致钢厂方面被迫抬高采购价格，又因钢厂方面前期库存处于低位，采购压力有所增加，预计未来一周伴随钢材价格的调整，钢厂压力将逐步得到缓解。

国际方面，受飓风影响，澳大利亚西北部德黑兰港口3月15日关闭，西澳铁矿石出口受阻，这亦是本周进口铁矿石价格上涨的又一因素。与此同时，力拓表示将向东印度铁矿石项目投资20亿澳元，该矿业巨头此举将成为澳大利亚企业对南亚地区的最大单笔投资。分析认为，力拓公司在东印的扩产计划一旦得到印度政府的审批，东南亚地区铁矿石供应布局将出现新的局面，但考虑到投资审批、建厂、量产周期长等诸多因素，此举对于我国矿石进口短期内不会产生较大影响。

海运方面，截至3月16日，波罗的海干散货运价指数(BDI)为874点，较上周同期上涨6.06%。其中，受到东南亚地区矿物运输及远洋谷物运输的提振，中小型船只表现活跃，海岬型船只运价则继续下滑。分析认为，虽然本周国内钢材市场价格的小幅上涨在一定程度上消耗部分港口库存，但近亿吨的港口库存仍未能提升铁矿石船运需求量，加之受德黑兰港口关闭影响，本周海岬型船只运费持续走低。

综合来看，本周国内钢材价格小幅上涨带动进口铁矿石市场现货、期货价格反弹。然而，下游产业需求依旧低迷，市场上涨缺乏底部支撑，而本次钢材价格的反弹更趋于短期调整，天气转暖很难带动下游需求实质性提高，加之港口库存仍处高位，这些因素都将对进口铁矿石价格上行产生一定的压力，预计进口铁矿石市场短期内仍将维持窄幅盘整格局。

目前，“新华-中国铁矿石价格指数”每周二发布。该指数旨在深入解读中国铁矿石现货交易的变化，对铁矿石价格及未来交易的发展趋势做出有效的预判和分析。

“新华-中国铁矿石价格指数”是新华社自主研发的数据产品之一，是由新华社遍布全球的信息采集网络进行数据采集、加工和分析，结合相关领域专家的观点，并综合考虑多种因素后，由新华社专家顾问团队得出的结果。